Конногвардейский бул. (Санкт-Петербург)

На месте бульвара до 1842 года протекал Адмиралтейский канал. После закрытия Канатного двора нужда в Адмиралтейском канале отпала, и по проекту путейского инженера Мейнгарда часть канала от Новой Голландии до Исаакиевской площади заключили в трубу. На его месте в 1845 году К. И. Росси разбил просторный бульвар. В его начале установили 2 колонны из сердобольского гранита, увенчанные статуями Победы. Эти скульптуры были отлиты в Берлине по модели Х. Рауха и подарены Николаю I Фридрихом III взамен двух коней Клодта с Аничкового моста. Колонны были установлены в память блестящих побед Конногвардейского полка в Наполеоновских войнах. Бульвар в 4 ряда засадили липами, а в начале украсили ещё и дубами.

После того как эту территорию благоустроили, образовавшийся бульвар, также как и переулок, стали именовать Конногвардейским. В 1840-е годы, пока шло строительство, его иногда включали в состав Адмиралтейского бульвара (ныне Адмиралтейский проезд).

В эти же годы существовали ещё два названия: чётную сторону бульвара иногда именовали Манежной улицей, а весь бульвар – Малой Благовещенской улицей или Благовещенским бульваром. Это имя было связано с тем, что бульвар шёл к несохранившейся Благовещенской церкви, стоявшей на нынешней площади Труда. Современная улица Труда в то время называлась Благовещенской или Большой Благовещенской. После 1857 года за бульваром окончательно закрепилось имя Конногвардейский.

В октябре 1918 года его переименовали в бульвар Профессиональных Союзов. Здесь, в бывшем Николаевском дворце, получившем название Дворец Труда, расположился городской совет профсоюзов, здесь он находится и сейчас. К 1924 году имя бульвара сократилось до бульвара Профсоюзов.

4 октября 1991 года бульвару вернули историческое название.

На бульваре долго не было ни лавок, ни магазинов, ни ресторанов. В советское время здесь тоже почти никто не жил, а особняки и дворцы были заняты учреждениями новой власти. В 1920-е годы бульвар стал вторым после Лиговского проспекта рассадником проституции и бродяжничества.

В 1907 по бульвару проложена первая в городе постоянная линия трамвая, в 1936 пущен первый маршрут троллейбуса.

www.petersburg-history.ru/p462.htm