Бывш. Алфёровские торфоразработки
Russia /
Moskovskaja Oblast /
Reshetnikovo /
World
/ Russia
/ Moskovskaja Oblast
/ Reshetnikovo
, 7 км от центра (Решетниково)
Мир / Россия / Московская область
торфяник, торфяное болото
Добавить категорию
Алфёровское торфопредприятие находилось в посёлке Решетниково Клинского района Московской области. Южная часть посёлка Решетниково, в которой располагалась контора торфопредприятия, всеми местными жителями именуется Алфёрово, однако на официальном уровне это название не признано. Торфопредприятию принадлежала узкоколейная железная дорога торфовозного назначения.
Лесистая, заболоченная местность к северу от города Клина — один из старейших в России районов торфодобычи. Разработка Саньковского торфоболота началась в 1898 году.
В 1921 году были построены первые линии узкоколейной железной дороги. Они находились на Решетниковском торфомассиве (район посёлка Туркмен). Затем были построены линии на Южно-Алфёровском торфомассиве (к западу от посёлка Решетниково).
Отдельно строились линии на Саньковском торфоболоте, включая линию Саньково — станция Высоковск II в городе Высоковск. По ней торф поступал на Высоковскую прядильно-ткацкую фабрику.
Три сети узкоколейных железных дорог первоначально не были взаимосвязаны.
В 1927 году строится линия узкоколейной железной дороги от Решетниковского торфомассива до станции Завидово Петербурго-Московской железной дороги (Тверская область). В конце 1930-х годов появляется ширококолейная линия Решетниково — Туркмен. В Туркмене создаётся пункт перегруза торфа в вагоны широкой колеи, а линия на Завидово разбирается «за ненадобностью».
Соединение сетей узкоколейных железных дорог Алфёровского и Саньковского торфопредприятий посредством строительства участка Фрезгараж (1-я полевая база) — 2-й посёлок Саньково было осуществлено в 1956 году. В 1965 году был построен участок Бушуй — Витино (станция узкоколейной железной дороги Витино находится в посёлке Туркмен), благодаря чему соединились сети узкоколейных железных дорог Алфёровского и Решетниковского торфопредприятий.
В конце 1960-х годов ликвидируется торфоперегруз в Туркмене (вместо него было решено использовать перегруз в Решетниково), выводится из эксплуатации линия широкой колеи Решетниково — Туркмен. Значительная часть этой железнодорожной линии была разобрана, её начальный участок использовался в качестве отстойника для пассажирских вагонов.
В 1970 году решено прекратить поставку торфяного топлива на Высоковскую прядильно-ткацкую фабрику. Сразу же после этого разбирается линия Саньково — Высоковск — снова «за ненадобностью»…
Добыча торфа на Саньковском торфомассиве в связи с его выработкой к концу 1970-х годов была прекращена. Из пяти «номерных» посёлков Саньково остаётся лишь 3-й. Остальные выселяются и ликвидируются. С 1980-х годов бывший 3-й посёлок известен как «просто» Саньково. Ради сообщения с этим посёлком была сохранена линия узкоколейной железной дороги к нему — от станции Торфяная (Решетниково) через Фрезгараж (1-я полевая база). Остальные пути на Саньковском торфомассиве вскоре разобрали.
На протяжении 1980-х годов велась активная добыча торфа на Южно-Алфёровском торфомассиве. Торф поставлялся на Калининскую ТЭЦ (г. Калинин, с 1990 г. — Тверь). В Решетниково работал брикетный завод. Поддерживалось ежедневное пассажирское сообщение по маршрутам Решетниково (станция Торфяная) — Саньково, Решетниково (станция Торфяная) — Туркмен (станция Витино).
В конце 1980-х годов пункт перегрузки торфа на широкую колею в посёлке Решетниково был закрыт. Соответственно, поставка торфа на электростанции стала невозможна.
В первой половине 1994 года (не позднее июня) прекратилось пассажирское движение на Туркмен. Вместо поезда был пущен автобус. Участки узкоколейной железной дороги от разъезда Бушуй до Туркмена были частично разобраны, частично ещё несколько лет стояли без движения, постепенно разрушаясь и зарастая кустарниками.
В конце 1995 года было окончательно ликвидировано пассажирское сообщение — перестают курсировать поезда на Саньково. На участке Фрезгараж (1-я полевая база) — Саньково узкоколейная железная дорога разбирается, на её месте прокладывается автодорога.
В 1996—1999 годах сохранялось регулярное грузовое движение (вывоз торфа) по последним оставшимся участкам: Торфяная — 3-й пост — Фрезгараж (1-я полевая база) и 3-й пост — Бушуй. Объём добычи торфа был незначителен. Торф поступал лишь на брикетный завод в Решетниково. На самом грузонапряжённом участке Торфяная — 3 пост — Фрезгараж (1-я полевая база) ещё в 1999 году вели ремонт пути и укладывали новые шпалы.
В 2000 году движение по узкоколейной железной дороге практически прекращено. Брикетный завод в Решетниково уже не работал, котельную перевели на газовое топливо. Некоторое время сохранялась надежда, что всё восстановится. Но этого не произошло. В 2002 году началась окончательная разборка путей.
По состоянию на 5 апреля 2003 года, оставалось менее одного километра рельсового пути. Было ясно, что в самое ближайшее время разборку пути завершат. Подвижной состав тогда ещё оставался, но готовился к вывозу в качестве металлолома.
Источник - sbchf.narod.ru/06/rechetnikovo.html
Лесистая, заболоченная местность к северу от города Клина — один из старейших в России районов торфодобычи. Разработка Саньковского торфоболота началась в 1898 году.
В 1921 году были построены первые линии узкоколейной железной дороги. Они находились на Решетниковском торфомассиве (район посёлка Туркмен). Затем были построены линии на Южно-Алфёровском торфомассиве (к западу от посёлка Решетниково).
Отдельно строились линии на Саньковском торфоболоте, включая линию Саньково — станция Высоковск II в городе Высоковск. По ней торф поступал на Высоковскую прядильно-ткацкую фабрику.
Три сети узкоколейных железных дорог первоначально не были взаимосвязаны.
В 1927 году строится линия узкоколейной железной дороги от Решетниковского торфомассива до станции Завидово Петербурго-Московской железной дороги (Тверская область). В конце 1930-х годов появляется ширококолейная линия Решетниково — Туркмен. В Туркмене создаётся пункт перегруза торфа в вагоны широкой колеи, а линия на Завидово разбирается «за ненадобностью».
Соединение сетей узкоколейных железных дорог Алфёровского и Саньковского торфопредприятий посредством строительства участка Фрезгараж (1-я полевая база) — 2-й посёлок Саньково было осуществлено в 1956 году. В 1965 году был построен участок Бушуй — Витино (станция узкоколейной железной дороги Витино находится в посёлке Туркмен), благодаря чему соединились сети узкоколейных железных дорог Алфёровского и Решетниковского торфопредприятий.
В конце 1960-х годов ликвидируется торфоперегруз в Туркмене (вместо него было решено использовать перегруз в Решетниково), выводится из эксплуатации линия широкой колеи Решетниково — Туркмен. Значительная часть этой железнодорожной линии была разобрана, её начальный участок использовался в качестве отстойника для пассажирских вагонов.
В 1970 году решено прекратить поставку торфяного топлива на Высоковскую прядильно-ткацкую фабрику. Сразу же после этого разбирается линия Саньково — Высоковск — снова «за ненадобностью»…
Добыча торфа на Саньковском торфомассиве в связи с его выработкой к концу 1970-х годов была прекращена. Из пяти «номерных» посёлков Саньково остаётся лишь 3-й. Остальные выселяются и ликвидируются. С 1980-х годов бывший 3-й посёлок известен как «просто» Саньково. Ради сообщения с этим посёлком была сохранена линия узкоколейной железной дороги к нему — от станции Торфяная (Решетниково) через Фрезгараж (1-я полевая база). Остальные пути на Саньковском торфомассиве вскоре разобрали.
На протяжении 1980-х годов велась активная добыча торфа на Южно-Алфёровском торфомассиве. Торф поставлялся на Калининскую ТЭЦ (г. Калинин, с 1990 г. — Тверь). В Решетниково работал брикетный завод. Поддерживалось ежедневное пассажирское сообщение по маршрутам Решетниково (станция Торфяная) — Саньково, Решетниково (станция Торфяная) — Туркмен (станция Витино).
В конце 1980-х годов пункт перегрузки торфа на широкую колею в посёлке Решетниково был закрыт. Соответственно, поставка торфа на электростанции стала невозможна.
В первой половине 1994 года (не позднее июня) прекратилось пассажирское движение на Туркмен. Вместо поезда был пущен автобус. Участки узкоколейной железной дороги от разъезда Бушуй до Туркмена были частично разобраны, частично ещё несколько лет стояли без движения, постепенно разрушаясь и зарастая кустарниками.
В конце 1995 года было окончательно ликвидировано пассажирское сообщение — перестают курсировать поезда на Саньково. На участке Фрезгараж (1-я полевая база) — Саньково узкоколейная железная дорога разбирается, на её месте прокладывается автодорога.
В 1996—1999 годах сохранялось регулярное грузовое движение (вывоз торфа) по последним оставшимся участкам: Торфяная — 3-й пост — Фрезгараж (1-я полевая база) и 3-й пост — Бушуй. Объём добычи торфа был незначителен. Торф поступал лишь на брикетный завод в Решетниково. На самом грузонапряжённом участке Торфяная — 3 пост — Фрезгараж (1-я полевая база) ещё в 1999 году вели ремонт пути и укладывали новые шпалы.
В 2000 году движение по узкоколейной железной дороге практически прекращено. Брикетный завод в Решетниково уже не работал, котельную перевели на газовое топливо. Некоторое время сохранялась надежда, что всё восстановится. Но этого не произошло. В 2002 году началась окончательная разборка путей.
По состоянию на 5 апреля 2003 года, оставалось менее одного километра рельсового пути. Было ясно, что в самое ближайшее время разборку пути завершат. Подвижной состав тогда ещё оставался, но готовился к вывозу в качестве металлолома.
Источник - sbchf.narod.ru/06/rechetnikovo.html
Ближайшие города:
Координаты: 56°25'39"N 36°30'20"E
- Редкинские торфоразработки 40 км
- Оршинские торфоразработки 62 км
- Бывш. торфоразработки Лихославльского торфопредприятия 104 км
- Батьковско-Ольховские торфоразработки 107 км
- Берендеевское торфпредприятие 149 км
- Болото Берендеевское 149 км
- Осеченские торфоразработки 162 км
- Бывшие торфоразработки Вареговского торфопредприятия 221 км
- Самуйловское болото 251 км
- Болото Брыковское 267 км
- СНТ «Чернобыль» 5 км
- СНТ «Бобры» 5 км
- Урочище Саньковское 5.1 км
- Бывшие Южно-Алфёровские торфоразработки 5.8 км
- СНТ «Сокол» 6.1 км
- Пруд 6.7 км
- Заболоченный лес 8 км
- Городской округ Клин 12 км
- Национальный парк «Завидово» 23 км
- Автомагистраль Москва -- Санкт-Петербург М-11 (строится) 23 км
Комментарии