Bahnhaltepunkt Ramsen (Ramsen)

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Am 6. April 1992 fuhr zwischen Grünstadt und Eisenberg ein Sonderzug; Anlass hierfür waren Bestrebungen von Seiten des Landes, den Personenverkehr auf der Strecke zu reaktivieren. 1994 wurde in Rheinland-Pfalz der sogenannte Rheinland-Pfalz-Takt eingeführt, der zum einen eine bessere Verknüpfung von Eisenbahnstrecken und zum anderen die Reaktivierung stillgelegter Linien vorsah. Am 26. Mai desselben Jahres fand die Reaktivierung des Abschnitts Grünstadt–Eisenberg als erste rheinland-pfälzische Strecke und erste in Deutschland für den Personenverkehr statt.

Ein Jahr später, am 28. Mai 1995, folgte der Streckenabschnitt von Eisenberg nach Ramsen. Am 12. August 2001 wurde der Abschnitt bis zum neuen Haltepunkt Eiswoog, der sich östlich des Eistal-Viadukts befindet, verlängert. Woog besaß zwar bis zur Einstellung des ÖPNV 1976 bereits einen Haltepunkt, jedoch befand sich dieser westlich des Viadukts. Die Durchbindung der Züge bis nach Eiswoog findet jedoch nur an Sonn- und Feiertagen statt, da sie nahezu ausschließlich dem Ausflugsverkehr dient. Im selben Jahr wurde der Güterverkehr, dessen Bedeutung immer weiter zurückgegangen war eingestellt.

2002 wurde im Bahnhof von Eisenberg wieder eine Kreuzungsmöglichkeit geschaffen, um einen verdichteten Fahrplan einführen zu können.

Zwischenzeitlich wurde für den Abschnitt Eiswoog–Enkenbach ein Gutachten bezüglich einer Reaktivierung erstellt, das jedoch negativ ausfiel. Somit entfielen Pläne, diesen anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 zum Austragungsort Kaiserslautern befahren zu lassen. Darüber hinaus will die Gemeinde Enkenbach-Alsenborn einen Teil der Bahntrasse verkaufen. Ebenso würde eine Beibehaltung der Strecke den Bau einer geplanten Umgehungsstraße erschweren. Ferner soll die Überführung über die Alsenztalbahn abgerissen werden. Die Trasse soll entweder in einen Radweg umgewandelt werden oder einem Draisinenverkehr nach dem Vorbild der Glantalbahn und der Unteren Queichtalbahn dienen.