Локомотивное депо Гюмри, ТЧ-2 (Гюмри)
Armenia /
Shirak /
Akhuryan /
Гюмри
World
/ Armenia
/ Shirak
/ Akhuryan
Мир / Армения
локомотивное депо
Добавить категорию
![](https://wikimapia.org/img/wm-team-userpic.png)
Свою историю локомотивное депо Гюмри (Александраполь, Ленинакан) ведет с 07 февраля 1899г., когда первый поезд, в 22-00 местного времени, одним паровозом и тремя вагонами прибыл из Тифлиса в Александрополь. Тогда уже специалисты, приглашенные из Европы Российским царем , работали над проектом строительства сооружений объектов железной дороги Армении в направлении Карса. Паровозы, прибывшие из России, отремонтировали под открытым небом.
В 1901 году завершили строительство цехов паровозного депо веерного типа с поворотным кругом, ремонтными цехами, и, поскольку оно находилось в стратегически важном регионе, приписной парк сразу обновили 40 паровозами серии Э и О (для маневровых работ).
В 1905 году сдали в эспклуатацию оборотное депо станции Санаина, которое считалось составной частью паровозного депо Александрополя.
С началом первых пятилеток значительно возрос грузопоток, рос и обновлялся паровозный парк. К середине 30-х годов приписной парк составлял уже 65 паровозов , обслуживаемых и ремонтируемых в современном для своего времени депо, оснащённым всем необходимым оборудованием. Паровозы водили грузовые поезда до Тифлиса,Карса и Джульфы, и в связи с тем, что был большой грузооборот, а перовозы были маломощные, водили двойной тягой. Привезли паровозы серии Л, а старые держали в запасе. До 1938-1939гг. локомотивные бригады депо Ленинакана обслуживали грузовые и пассажирские поезда в направлениях Карса, Айрума, Еревана и Пемзашена.
www.parovoz.com/regio/?ID=17
www.facebook.com/pg/lokimotivnoedepoGyumri/notes/
ru-railway.livejournal.com/3377716.html
В 1901 году завершили строительство цехов паровозного депо веерного типа с поворотным кругом, ремонтными цехами, и, поскольку оно находилось в стратегически важном регионе, приписной парк сразу обновили 40 паровозами серии Э и О (для маневровых работ).
В 1905 году сдали в эспклуатацию оборотное депо станции Санаина, которое считалось составной частью паровозного депо Александрополя.
С началом первых пятилеток значительно возрос грузопоток, рос и обновлялся паровозный парк. К середине 30-х годов приписной парк составлял уже 65 паровозов , обслуживаемых и ремонтируемых в современном для своего времени депо, оснащённым всем необходимым оборудованием. Паровозы водили грузовые поезда до Тифлиса,Карса и Джульфы, и в связи с тем, что был большой грузооборот, а перовозы были маломощные, водили двойной тягой. Привезли паровозы серии Л, а старые держали в запасе. До 1938-1939гг. локомотивные бригады депо Ленинакана обслуживали грузовые и пассажирские поезда в направлениях Карса, Айрума, Еревана и Пемзашена.
www.parovoz.com/regio/?ID=17
www.facebook.com/pg/lokimotivnoedepoGyumri/notes/
ru-railway.livejournal.com/3377716.html
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Локомотивное_депо_Гюмри
Ближайшие города:
Координаты: 40°47'57"N 43°52'5"E
- Депо Ереван, ТЧ-1 91 км
- Локомотивное депо ст. Алеппо-Багдадская 775 км
- Трамвайное депо 1758 км
- Депо 2229 км
- Железнодорожное депо Киандзаро-Лидо 2331 км
- Заброшенное депо 2584 км
- Железнодорожное депо 3012 км
- Локомотивное депо и Вагонный парк 3593 км
- Вагонное депо 3623 км
- Железнодорожное депо 5235 км
- Electrical sub-station 0.9 км
- Средняя школа № 32 1 км
- Бывшая танковая часть 1.1 км
- бывший бетонузел 1.1 км
- Старое депо 1.1 км
- Железнодорожная больница 1.2 км
- Железнодорожная станция Гюмри 1.3 км
- завод по КПО ( мех. завод) 1.6 км
- стекло завод 2 км
- Ахурянский район 4.3 км