Памятник «Танк Т-34» (Зубцов)

Russia / Tver / Zubtsov / Зубцов
 строение 1965 года, военный памятник / мемориал, памятник-экспонат бронетехники (танк/БТР/САУ), Великая Отечественная война
Установлен в 1967 году в честь 25-летия освобождения города частями 6-го танкового корпуса во взаимодействии с другими частями (23 июля 1942 года). Открывал памятник участник освобождения Зубцовского района генерал-майор танковых войск Иван Николаевич Лысюк.
T-34-85 — советский средний танк периода Второй мировой войны. Принят на вооружение РККА Постановлением ГКО № 5020 сс, от 23 января 1944 года, производился в СССР с января 1944 года по 1950 год.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Т-34-85
Ближайшие города:
Координаты:   56°10'27"N   34°34'23"E

Комментарии

  • Памятник сделан глупо, поскольку пушка танка направлена прямиком на Москву, а не в сторону отступающего противника. Можно было найти ему другое место, чтобы соблюсти историческую правду.
  • Он всегда так стоял...
  • Как Т-34/85 памятником стал 28 мая 2009 | Собинформ | Отгремел, отсверкал салютами очередной День Победы. А воспоминания о былом продолжают будоражить. И, пусть я родился через девять с половиной лет после капитуляции гитлеровской Германии, с войной меня связывает многое. Это и воспоминания отца, капитана СМЕРШ. Это походы "за патронами" по местам битвы за Ржев, одновременно с Туапсе, удостоенный почетного звания Город Воинской Славы. Это имевшийся у меня автомат ППШ, стрелявший проржавевшими патронами через раз. Это немецкая тушенка, которую мы, пацанва, испробовав на собаках и кошках, уплетали через 25 лет после боев за милую душу. Это немецкий штык-тесак, которым, метая, проткнул себе ногу – шрам так и остался... Родом я из маленького городка Зубцов, что в 200-х километрах от Москвы. О напряженности боев с начала 1942-го и до марта 1943-го говорит то, что Зубцов освободили 23 августа 42-го, а из Ржева немцы сами ушли (!?) 3 марта 43-го. А расстояние между ними всего-то 16 километров. …Перед празднованием 50-летия Советской Армии в 1968-м без всякого объявления в местной прессе и даже слухов рано утром на въезде в Зубцов обнаружился… танк. Перед тем строители построили нечто вроде постамента, но для чего? Едва рассвело, прибегает соседский приятель Витька Королев, а было воскресенье, и, захлебываясь кричит: «Танк, настоящий! Побежали!» Учился я тогда в шестом классе, только что участвовал во Всесоюзной детской телевикторине, посвященной Советской Армии и даже вышел в областной финал, не дотянув до поездки в Москву всего-то ответа на один-единственный вопрос. Трудно передать до сих пор оставшееся ощущение чуда, когда не в книге или журнале, не в кино, а наяву видишь настоящий танк Т-34. Вот он стоит на возвышении всего в сотне метров от нашей школы рядом с шоссе Москва – Рига. На гусеницах снег, значит, шел своим ходом. На заснеженном шоссе четко видны следы – ехал с местной железнодорожной станции. Ребят вокруг немного – еще утро, едва рассвело, спят, наверное. И взрослых не видно. «Бодры уже пулемет утащили», – пустил кто-то «пулю». Речь шла о хулиганистых братьях-близнецах Пашке и Петьке Бодровых. Вместе с Королем и Славкой Талиным по кличке Рыба отваживаемся забраться на «тридцатьчетверку». На башне один из двух люков неплотно прикрыт. Поднимаем тяжелую крышку, с волнением заглядываем. Темновато, но – видно. Полезли? Для нас, еще и не подростков, мальцов, внутри оказалось на удивление просторно и как-то словно… обжито. Никакого ощущения, что танк – с войны. Сиденья механика-водителя за лобовой броней и стрелка-радиста справа от него мягкие со спинками и обшиты кожзаменителем. В башне слева от казенника пушки сиденье командира, он же наводчик, справа на полу – нечто вроде табурета заряжающего. Пулемета, действительно, нет, его бронированная заглушка откинута вниз, пропуская дневной свет. Нет ни затвора на пушке, ни снарядов, ни единого патрона. Двигателя также не видно, он отделен от боевого отделения перегородкой. Попробовали открыть люк механика-водителя – не получилось. Зато получилось, с первого раза получилось, повернуть башню! Как? Усаживаюсь на место командира, с восторгом прилипаю к обрезиненным смотровым щелям-триплексам его башенки, возвышающейся над основной. Разве не сказка!? Вот маховик с ручкой. Кручу с небольшим усилием и ощущаю, как башня поворачивается. Сердце замирает, вращаю маховик и осматриваю окрестности, словно настоящий командир. Рыба с Королем, видя, как я ловко обращаюсь с танковым оборудованием, в нетерпении. Освобождаю место. И они покрутили башенную установку, посидели на всех местах экипажа. Потом и другие ребята в танк начали заглядывать, все вдосталь наигрались. На следующий день, как только закончились уроки, спешу к танку уже с одноклассниками. Показываю, что да как, поворачиваю башню. Вдруг снаружи донеслось: «Ребя, атас! Солдаты едут!» А я башню не довернул. Страх наказания превысил, оставил ее обращенной пушкой не прямо, а заметно вправо. И – выбрался. Военнослужащие приехали со сварочным аппаратом и краном. Наблюдаем, как они сначала вскрыли моторное отделение и, отсоединив, вытянули дизель В-2. Потом принялись заваривать люки. Хотел предупредить солдат о недовернутой башне, но испугался ответственности. Так с тех пор, уже четвертый десяток лет, и стоит Т-34/85 недовернутой по курсу башней, с мемориальной плитой, на которой написано, что машина принимала участие в освобождении Зубцова. Неправда. Но она не могла участвовать в боях на Ржевском плацдарме, ведь такую модификацию создали уже после битвы на Курской дуге. Там, под Прохоровкой, прежние «тридцатьчетверки» с 76-миллиметровой пушкой уступали новейшим немецким «тиграм» и «пантерам». Вот и выпустили значительно обновленный Т-34/85 с 85-миллиметровой пушкой в декабре 43-го, когда фронт был уже далеко от Зубцова. Кстати, 520-сильный дизель В-2 использовался на трубовозах МАЗ-7310-«Ураган» в период освоения газовых месторождений Медвежье, Уренгой, Ямбург в 70-80-е годы. Евгений Быстров http://www.zubtsov.ru/forum/index.php/topic,282.45.html
  • Очень позновательный рассказ.Спасибо
  • Присоединяюсь, СПАСИБО за познавательный рассказ!
  •  544 км
  •  555 км
  •  639 км
  •  751 км
  •  859 км
  •  891 км
  •  908 км
  •  918 км
  •  929 км
  •  1006 км