양양국제공항
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runway (en), international airport (en)
1997년 1월 착공해 2002년 4월 3일부터 운영을 시작하였으며, 인천국제공항·김포국제공항·제주국제공항에 이어 한국에서 네 번째로 크다. 국내선은 양양~김해 노선이 운항되고, 국제선은 2002년 4월부터 양양∼후쿠오카 노선에, 2005년 1월~3월에 양양~오사카 노선에 전세기가 운항된다. 또한 중국 둥팡항공[東方航空]이 상하이[上海]∼양양 노선에 주 2회 정도 전세기를 운항한다.
전체 부지 면적은 74만 평, 활주로 길이는 2,500m, 너비는 45m이며, 220∼292석 규모의 A300급 중형 항공기가 연 4만 3000회 뜨고 내릴 수 있다. 여객터미널은 연건평 7,000평으로 연간 193만 명의 승객을 수용할 수 있다. 캐릭터는 진화된 외계의 물고기를 형상화해 바다를 끼고 있는 지리적 특색을 반영한 '이야(YIA)'이다.
주변에 산이 없고, 바다에서 불어오는 강한 바람으로 인해 안개가 거의 끼지 않기 때문에 결항률 30％의 속초공항과 착륙시설이 빈약한 강릉공항의 대체공항 성격을 띠고 있다. 관제탑 시설을 갖추었고, 1997년 한반도에너지개발기구(KEDO)가 체결한 남북통행의정서에 따라 북한의 함경남도 선덕공항(宣德空航)과 연결되는 남북한 직항로 개설도 추진하고 있으나 아직까지는 성사 여부를 알 수 없다
전체 부지 면적은 74만 평, 활주로 길이는 2,500m, 너비는 45m이며, 220∼292석 규모의 A300급 중형 항공기가 연 4만 3000회 뜨고 내릴 수 있다. 여객터미널은 연건평 7,000평으로 연간 193만 명의 승객을 수용할 수 있다. 캐릭터는 진화된 외계의 물고기를 형상화해 바다를 끼고 있는 지리적 특색을 반영한 '이야(YIA)'이다.
주변에 산이 없고, 바다에서 불어오는 강한 바람으로 인해 안개가 거의 끼지 않기 때문에 결항률 30％의 속초공항과 착륙시설이 빈약한 강릉공항의 대체공항 성격을 띠고 있다. 관제탑 시설을 갖추었고, 1997년 한반도에너지개발기구(KEDO)가 체결한 남북통행의정서에 따라 북한의 함경남도 선덕공항(宣德空航)과 연결되는 남북한 직항로 개설도 추진하고 있으나 아직까지는 성사 여부를 알 수 없다
위키피디아 기사: http://ko.wikipedia.org/wiki/양양국제공항
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좌표: 38°3'41"N 128°40'9"E
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