Залишки опори залізничного мосту А. Струве (Київ)

 історичний шар  Додати категорію

Залізничний міст А. Є. Струве – перший суцільнометалевий залізничний міст через Дніпро, один з найдовших мостів у світі у ХІХ ст.

Міст споруджувався з березня 1868 р. по лютий 1870 р. закордонними компаніями за участю робітників Росії за проектом і під керівництвом військового інженера, капітана Аманда Струве, який отримав чин полковника за цю роботу. Міст мав 13 опор і 12 прольотів по 292 фути (89 метрів) кожен. Загальна довжина складала майже версту (480 саженей або близько 1,5 км). За довжиною він виявився найдовшим у Європі. На його спорудження пішло 246 тисяч пудів заліза (понад 3 тисячі тон). Під час випробувань, на кожний з 12 прогонів поклали вагу у 18 тисяч пудів. Загальна вартість робіт склала 3 мільйони 200 тисяч рублів. При будівництві вперше у європейський практиці використовувались кесони. Міст був суцільнометалевим і складався з ґратчастих ферм.

17 лютого 1870 р. по мосту пройшов перший потяг Курсько-Київської залізниці, постійний рух був відкритий після освячення мосту 4 квітня 1870 року.

У червні 1920 р. польські війська, які відступали з Києва, висадили міст у повітря. В 1921 році мост був відновлений. В 1941 році міст був підірваний Червоною армією

Після Великої вітчизняної війни міст Струве не відновлювався, замість нього поряд військові будівельники під керівництвом І. Баренбойма восени 1943 року за 13 діб звели дерев'яний тимчасовий міст, а в 1949 році запрацював новий Дарницький залізничний міст