Тверской путепровод через Алексеевскую ветку Московской железной дороги (Москва)
| модерн, памятник архитектуры (истории), строение 1904 года
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 5 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
путепровод, модерн, памятник архитектуры (истории), строение 1904 года
Построен в 1904 году по проекту инженера И. И. Струкова по образцу сооружений Венской железной дороги. Стилизован под морской причал, декорированный башенками-маяками.
Реконструирован в 1946 году по проекту инженера Н. И. Ермолина и архитектора И. Л. Ройтенберга.
С начала постройки путепровод вызывал множество отрицательных отзывов, поскольку закрыл собою парадный въезд в Москву с видом на Триумфальную арку. К настоящему времени он стал самым узким местом местом Ленинградской трассы. По проекту реконструкции Тверской Заставы 2011 года путепровод предполагалось демонтировать, а вместо него построить новый, расширенный, продлив на всю площадь. В дальнейшем от этих планов отказались.
В послесоветскую эпоху декор путепровода постепенно разрушался. В конце двухтысячных были утрачены фонари и колпаки «маяков» с колонн, а проржавевшие поручни и решётки, выполненные в стиле модерн, заменялись на сварные конструкции из труб прямоугольного сечения и листов железа.
При реконструкции Тверской Заставы в ходе программы «Моя улица» в 2017 году были восстановлены оригинальные металлические фонари на пилонах путепровода.
Реконструирован в 1946 году по проекту инженера Н. И. Ермолина и архитектора И. Л. Ройтенберга.
С начала постройки путепровод вызывал множество отрицательных отзывов, поскольку закрыл собою парадный въезд в Москву с видом на Триумфальную арку. К настоящему времени он стал самым узким местом местом Ленинградской трассы. По проекту реконструкции Тверской Заставы 2011 года путепровод предполагалось демонтировать, а вместо него построить новый, расширенный, продлив на всю площадь. В дальнейшем от этих планов отказались.
В послесоветскую эпоху декор путепровода постепенно разрушался. В конце двухтысячных были утрачены фонари и колпаки «маяков» с колонн, а проржавевшие поручни и решётки, выполненные в стиле модерн, заменялись на сварные конструкции из труб прямоугольного сечения и листов железа.
При реконструкции Тверской Заставы в ходе программы «Моя улица» в 2017 году были восстановлены оригинальные металлические фонари на пилонах путепровода.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Тверской_путепровод
Ближайшие города:
Координаты: 55°46'40"N 37°34'56"E
- Рижская эстакада Третьего транспортного кольца 3.9 км
- Русаковская эстакада 5.3 км
- Эстакада ВДНХ 6.2 км
- Волоколамская эстакада 11 км
- Ховринский путепровод 11 км
- Путепровод Северо-Восточной хорды над железнодорожными путями Московского направления Октябрьской железной дороги 13 км
- Транспортная развязка Пятницкого шоссе с Волоколамским шоссе и Новотушинским пр. 14 км
- Автомобильный путепровод Горьковского шоссе через Балашихинскую ветку Московской железной дороги 17 км
- Горенский путепровод 20 км
- Крюковский путепровод 34 км
- 5-й А микрорайон Бегового района 0.4 км
- Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Смоленская 0.8 км
- Промзона № 9 «Улица Правды» 0.9 км
- Беговой район 1.3 км
- Тверской район 1.7 км
- Центральный административный округ 3.3 км
- Северо-Западная хорда 3.4 км
- Северо-Восточный административный округ 11 км
- Северный административный округ 12 км
- Западный административный округ 12 км
5-й А микрорайон Бегового района
Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Смоленская
Промзона № 9 «Улица Правды»
Беговой район
Тверской район
Центральный административный округ
Северо-Западная хорда
Северо-Восточный административный округ
Северный административный округ
Западный административный округ
Комментарии