Тропосферная радиорелейная станция 11/104 «Орёл» (в/ч 74179)
Russia /
Chukotka /
Provideniya /
World
/ Russia
/ Chukotka
/ Provideniya
, 75 км от центра (Провидения)
Мир
временное название, радиорелейная станция (РРС)
ТРРС 11-104. село Сиреники, Чукотка. Позывной «Орёл». В/ч 74179
Оконечная станция, работавшая только на западное направление на "Юкон". Расстояние до "Юкона" - 414 км. Это была самая восточная станция системы ТРРЛ "Север". Координаты станции 64,418 сш 173,974 зд. Площадка находилась на высоте 324 метра над уровнем моря.
В поселке Сиреники стояло правление совхоза, который был “звероводческо-оленеводческим”. Бригады разбросаны в тундре. Отдельно звероферма, где растили голубого песца. Была бригада охотников за морским зверем: лахтак, нерпа и др. Еще привозили китов, китобойная флотилия, тогда эта бригада разделывала тушу. Песцов на звероферме нужно было кормить.
В посёлке было несколько 16-квартирных домов, в одном из которых жили семьи офицеров и прапорщиков. Остальное - балки засыпные на две семьи с печным отоплением. Поселковая котельная работала на угле и отапливала третью часть домов. Дизельная в посёлке “нормально” подбрасывала нам работу - неисправную бытовую технику свозили со всего посёлка, в основном горели силовые трансформаторы, а когда появились телевизоры,
то еще прибавились и строчные трансформаторы., но здесь мы были бессильны.
Офицеры и прапорщики с посёлка добирались на вездеходе, до части около 4 км, но бывало и пешком. Техника ломалась, особенно ходовая часть. От посёлка до подножья 1,5-2 км, а дальше серпантин из 8 отрезков, подъём до 30 градусов доходил. Автотехнику работы было полно (он прибыл в начале 1976 года). В части было два трактора, вездеход ГАЗ-71, бензовоз ЗИЛ-157. На перевалку, к берегу дизтопливо в навигацию привозили в 150-литровых бочках. И когда снег сходил, ЗИЛ с насосом трудился не день и не два.
Воду доставляли с реки с помощью 900 л ёмкости, а “закачивали” её двумя ведрами.
Летом, в июле, начиналась навигация. Особенность была такая - доставку всех грузов с корабля осуществляли “плашкоуты”, баржи самоходные. В посёлке причала не было. До поселка. Бухта Провидения по прямой 60 км., но конвой вездеходов из посёлка ходил только, когда вставал зимник. Основной вид транспорта - это вертолет. Иногда приходил катер “Чайка”, класса прогулочных.
В Бухте Провидения два населенных пункт: поселок Бухта Провидения и поселок Урелики в южной части бухты. В Уреликах находился аэродром.
www.trrlsever.org/SEVER/OREL/orel.html
Оконечная станция, работавшая только на западное направление на "Юкон". Расстояние до "Юкона" - 414 км. Это была самая восточная станция системы ТРРЛ "Север". Координаты станции 64,418 сш 173,974 зд. Площадка находилась на высоте 324 метра над уровнем моря.
В поселке Сиреники стояло правление совхоза, который был “звероводческо-оленеводческим”. Бригады разбросаны в тундре. Отдельно звероферма, где растили голубого песца. Была бригада охотников за морским зверем: лахтак, нерпа и др. Еще привозили китов, китобойная флотилия, тогда эта бригада разделывала тушу. Песцов на звероферме нужно было кормить.
В посёлке было несколько 16-квартирных домов, в одном из которых жили семьи офицеров и прапорщиков. Остальное - балки засыпные на две семьи с печным отоплением. Поселковая котельная работала на угле и отапливала третью часть домов. Дизельная в посёлке “нормально” подбрасывала нам работу - неисправную бытовую технику свозили со всего посёлка, в основном горели силовые трансформаторы, а когда появились телевизоры,
то еще прибавились и строчные трансформаторы., но здесь мы были бессильны.
Офицеры и прапорщики с посёлка добирались на вездеходе, до части около 4 км, но бывало и пешком. Техника ломалась, особенно ходовая часть. От посёлка до подножья 1,5-2 км, а дальше серпантин из 8 отрезков, подъём до 30 градусов доходил. Автотехнику работы было полно (он прибыл в начале 1976 года). В части было два трактора, вездеход ГАЗ-71, бензовоз ЗИЛ-157. На перевалку, к берегу дизтопливо в навигацию привозили в 150-литровых бочках. И когда снег сходил, ЗИЛ с насосом трудился не день и не два.
Воду доставляли с реки с помощью 900 л ёмкости, а “закачивали” её двумя ведрами.
Летом, в июле, начиналась навигация. Особенность была такая - доставку всех грузов с корабля осуществляли “плашкоуты”, баржи самоходные. В посёлке причала не было. До поселка. Бухта Провидения по прямой 60 км., но конвой вездеходов из посёлка ходил только, когда вставал зимник. Основной вид транспорта - это вертолет. Иногда приходил катер “Чайка”, класса прогулочных.
В Бухте Провидения два населенных пункт: поселок Бухта Провидения и поселок Урелики в южной части бухты. В Уреликах находился аэродром.
www.trrlsever.org/SEVER/OREL/orel.html
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Линия_связи_«Север»
Ближайшие города:
Координаты: 64°25'13"N 173°58'31"W
- Урелики 36 км
- Озерный 39 км
- Позиции 14-ой ДА (заброшен) 40 км
- Поселок Дальний (разр.) 43 км
- База ВВС США "Мыс Северо-Восточный" 273 км
- Военный аэродром Уэлькаль 280 км
- Площадка радаров дальнего действия Тин 309 км
- Порт Кларенс 349 км
- База ВВС на мысе Румянцева 494 км
- радар ВВС, Мыс Ньюенхем 897 км
- Вертолетная площадка Сиреники 1.7 км
- Дельта ручья Сиреник-Кейвук 2.3 км
- Мыс Уляхпен 4.9 км
- Мыс Ягночимло 7.2 км
- Лагуна Имтук 10 км
- Мыс Имтук 11 км
- Мыс Агыхлик 16 км
Комментарии