Stadtbrücke Pirna | Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke / Autobahnbrücke

 Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke / Autobahnbrücke

Nach der Fertigstellung besaß die Brücke 294 m Spannweite. Die Bogenweite in der Mitte betrug 30 m. Die Kosten beliefen sich auf 2 150 000 Mark. Beiderseits der Elbe haben die Brückenabfahrten Krümmungen. Auf Pirnaer Seite wird die Eisenbahnstrecke Dresden-Bodenbach überquert. Zur eigentlichen Brücke gehört ebenfalls die Zufahrt vom 1875 eröffneten neuen Pirnaer Bahnhof. Auf Copitzer Seite mußte die Staatsbahn auf gleichem Höhenniveau weitergeführt werden. Dazu baute man eine Stützmauer, an der auch eine Gedenktafel zum Bau angebracht ist. Der Eisenbahnhaltepunkt "Pirna Copitz" wurde erst 1911 eröffnet. Interessant zu wissen ist noch die Tatsache, daß die Eisenbahnstrecke über die Brücke bis Kamenz zweigleisig ausgebaut war.