Останки танкера «Руссильон»

Russia / Krasnodar / Shepsi /
 место крушения, место кораблекрушения, туристическая достопримечательность

Судно - французский нефтеналивной танкер, водоизмещение 10 000 т (9967 брт). Построен в Ateliers & Chantiers De La Seine Maritime в 1951 году для Французского Общества Нефтяного Транспорта (Société Française des Transports Pétroliers - SFTP).

3 декабря 1967 года танкер «Руссильон» (Roussillion) стоял на якоре на внешнем рейде Туапсе. Естественно пустой, только с балластом около 3 000 т.
Половина команды была на берегу в увольнении. Подул Батумский ветер, очень сильный порыв ветра сорвал судно с якоря. В тот день резкие порывы южного ветра сорвали судно с якоря и вынесли на прибрежную отмель, имеющую очень сложный, «коварный» подводный рельеф. Киль танкера попал в щелевидное углубление морского дна, поэтому все попытки спасти судно были сведены на нет. Все попытки запустить двигатель и спасти судно потерпели неудачу. Ещё более сильным порывом ветра судно выбросило на берег, а ландшафт дна в этом месте имеет клиновидную форму, судно точно килем попало в этот клин, что в дальнейшем свело на нет все попытки снять судно с мели. Самое обидное, что судно пришло в порт после капитального ремонта, то есть практически новое. Французский суд признал капитана ответственным за посадку танкера на мель.

Надстройка «Руссильона» была срезана в 1970-1980-е годы; демонтаж основной части корпуса был окончен лишь в 2007 году. В настоящее время от танкера сохранился двигатель (высотой 7-8 метров), механизмы машинного отделения (находятся на глубине 2-4 метров) и 4-5-метровая часть корпуса с выступающим (над поверхностью воды) фрагментом носовой оконечности.

По слухам, циркулировавшим среди жителей Туапсе в то время, команды на судне практически не было, она была в увольнении на берегу. По другим слухам моряки отмечали какой-то праздник и были не в состоянии бороться за живучесть судна. Перед посадкой на мель судно якобы столкнулось с двумя волнорезами, представляющими собой нагромождения бетонных блоков, которые до сих пор защищают вход в порт от штормовых волн.

Капитан выбрал неудачное место стоянки вблизи от входа в порт, где его корабль подвергся воздействию сильного течения он не смог организовать отход судна из опасной зоны, у него в запасе было не менее 30 мин. времени и никаких препятствий для маневрирования. В момент катастрофы судно скорее всего могло дать ход. Руль, винт и корпус в районе машинного отделения не были повреждены до момента разделки на металлолом. Но точку в этой истории ставить рано. В этом деле еще много неясностей.

www.wrecksite.eu/wreck.aspx?166786
Ближайшие города:
Координаты:   44°4'0"N   39°6'12"E

Комментарии

  • почти ничего не осталось :( а я его еще целым помню
  • Пожалуй все что осталось, это огромный блок цилиндров от дизеля, который от туда ничем вытащить..
  • Году в 1989 я по верхней палубе его ходил - она тогда была вся в дырках.
  • какова история этого корабля и как он попал сюда
  • 1-3 мая 2010 г. осматривал остатки "Руссильона" в комплекте № 1 (маска, трубка). Фотографии здесь: http://www.hmhsbritannic.ucoz.ru/photo/15-2-0-0-2
  • Я тоже видел его целым, с надписями.
  • тоже в конце 80х тут был, бродил по палубе..
  • нырял с палубы 1992-94
  • Быстро от него ничего не осталось. Ещё в 1984 вполне себе прочный пароход был. Аккурат до него тогда пляж досыпали. А в 1978 близко к нему не удалось подойти, мал был, и не было отсыпки - надо было плыть, хотя и недалеко.
  • В 1976-ом году на шлюпке вокруг него обошёл, якорная цепь из клюза свисала, а забраться не смог - маловат был...
  • Уже срезали и вытащили. Сейчас работают над машин нам отделением под водой.
  • В 70-80-х был целый, но ржавый и в надписях, жутковатый вид...
  • В 84-м по нему лазили спокойно, а в 89-м палуба уже прогибалась как тонкий лёд...
  • Отдыхали на базе в Гизель-Дере году в 78-79, на взятой напрокат шлюпке плавали вокруг корабля, в борту со стороны моря была большая дыра в которую мы заплывали прямо на шлюпке, сильные впечатления
  • Прыгали с него в море, но пугая тем, что там мол в море был штырь и винт иногда проворачивается...
  • в 93-м я по палубе еще бегал ни чего не прогибалось
  • Не дизель,это паровая машина.
  • Показать все комментарии
  •  5.6 км
  •  133 км
  •  368 км
  •  380 км
  •  464 км
  •  471 км
  •  512 км
  •  521 км
  •  602 км
  •  661 км
Данная статья была последний раз изменена 7 лет назад