Автомобильный мост Защитников Донбасса (Каменск-Шахтинский)

 автомобильный мост, строение 2023 года

Через реку Северский Донец (правый).
Временное движение по одной полосе по новому мосту открыто 22 декабря 2023 года.
В полном объёме движение запущено 28 декабря 2023 года.
Заказчиком его строительства являлась организация «Севкавупрдор». Генеральный проектировщик моста Северо-Кавказский филиал ОАО «Гипродорнии», генеральная подрядная организация — «Ростовавтомост». Рабочая документация пролётного строения разработана ОАО «Трансмост» поставщик пролётных металлоконструкций — ЗАО «Борисовский завод ММК».

Новый мост с момента открытия получил название мост Защитников Донбасса.
Русловые опоры под центральными пролётами покрасили в цвет георгиевской ленты, как и шумоизоляционные экраны. Ночью они подсвечиваются.

На этом месте существовал старый мост длиной 380,84 м.
Построен в 1966 году.
Автор проекта Б. Лифшиц.
Капитально отремонтирован в 1999 году.

В декабре 2002 года был открыт второй мост, (левый) сооружённый параллельно старому.
Длина 387 м, высота опор 20 м. Расположен на вертикальной кривой радиусом 15 000 м.

Из-за образования трещин в пролётном строении старого моста (при этом опора накренилась) движение по этой половине перекрыто с 9 апреля 2019 года. По второй (новой) половине организовано реверсивное движение. Демонтажные работы вела государственная компания «Автодор».

На время проведения работ была сооружена федеральная понтонная переправа, а затем временный автомобильный мост.

Старая мостовая конструкция подлежала полному сносу.
Работы по демонтажу моста начаты Мостотрядом № 10 ОАО «Мостотрест» 4 января 2022 года.
Фактически демонтаж старого моста начат 12 июля 2022 года.

Первый и шестой пролёты нового моста смещены на 6 м, таким образом новый мост стал длиннее старого. Расстояние между пролётами составляет 61 м (крайние пролеты) и 88 м (в центре моста).
Новое пролётное строение возведено по индивидуальному проекту и по новой технологии Thorma Joint BJ, которой не страшны резкие перепады температур. Оно представляет собой неразрезную сталежелезобетонную балку, состоящую из двух цельноперевозимых коробчатых стальных балок заводской готовности, объединённых между собой системой поперечных балок с шагом 3 м. По новому мосту предусмотрена организация трёхполосного движения с севера на юг. Теперь это сооружение длиной 366 м с тремя полосами движения в попутном направлении, с шириной проезжей части 11,25 м и пешеходной тротуарной зоной шириной 2,25 м. На мосту установлены шумозащитные экраны с антивандальным покрытием, смонтировано барьерное ограждение, устроено электроосвещение с использованием энергосберегающих светильников.

Подмостовые развязки пока не откроют. Этому мешает временный металлический мост, который пока не будут разбирать. В долгосрочной перспективе у госкомпании «Автодор» в планах отремонтировать и второй капитальный мост на федеральной автодороге М-4. Тогда его тоже закроют, а автомобильное движение придётся перевести на дублёр — временный металлический мост. Когда начнётся реконструкция второго капитального моста, в «Автодоре» не сообщают.

Фото № 6, 7: Портал «ВК Каменск-Шахтинский | Новости Каменск-Шахтинский» — kamensk24.ru/news/most-cherez-severskij-donecz-uspeshno...

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1...
www.gpsm.narod.ru/Projects/Seversky.htm
Видео:
vk.com/video-163011704_456245957
vk.com/video-26218562_456252534?t=1m3s