Запорожский речной порт (пассажирский) (Запорожье)

Комментарии

• 
  Allvolod

  Некогда очень оживлённый, было много сообщений пригородных (дачных), междугородных- в Днепропетровск(каждые полчаса "Метеор" за 3 рубля,автобус - 2р.14коп с Крытого рынка), Канев, Киев, Одессу и мн.другие. Слава - Перестройке и её гОРБАТОМУ!!!

  15 лет назад | ответить | hide comment
• 
  AKC74

  При чём тут Горбатый. Метеоры жрали 225,3 л/ч. Большой расход топлива, малая вместимость. Никто бы не плавал на свою дачу за 60 грн (в 90-ые) в один конец. Потому и порезали на металл.

  13 лет назад | ответить | hide comment
• 
  Mikle (гость)

  Оба не правы. Первое не Горбатый, а Кравчук продал метеоры, кометы и ракеты с восходами. Кометы долгое время конкурировали с экспрессом Лондон - Париж. По причине дешевизны. Расход топлива указан для режима выхода на подводные крылья. Да потребление топлива кажется чересчур. Однако имея ввиду то что двигатель морского типа и соляр для него требуется очень низкого качества. Фактически улучшенный мазут тоже подходил. Автобусы для примера имея большую продолжительность поездки и меньше народонаселения при расходе около 50 л по трассе, требуют уже автомобильного соляра. В итоге после установки более экономичных движков расход модно уменьшить до 80 л на стольник. Ну и удобства: например, рейс Запорожье Днепропетровск имел в себе длительность 1 час 30 минут, остановка в Приднепровске была. И отправление от плотины и не хрен откуда. По временам союза они выигрывали. Сейчас могут сражаться на равных.

  13 лет назад | ответить | hide comment