Совмещённый вестибюль (вход № 2) станций метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии и БКЛ (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Razvilka / Москва
 строение 1995 года, вестибюль (вход) метрополитена, строение 2025 года
Введён в эксплуатацию и открыт для пассажиров 4 января 2025 года, завершив формирование станционного комплекса «Печатники».

Западный вестибюль станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии и выход из него на ул. Гурьянова были сооружены вместе со станцией в 1995 году, но так и не были открыты по причине отсутствия на тот момент потенциального пассажиропотока. Позднее поднимался вопрос об открытии этого выхода в связи с заселением нового жилого микрорайона 34Д района Печатники, расположенного по чётной стороне ул. Гурьянова (на месте бывшего пустыря), однако эти планы так и не были реализованы. Применение данному выходу нашлось в рамках проекта станции «Печатники» Большой кольцевой линии, согласно которому было решено перестроить его в двух-трёх-четырёхэтажный совмещённый пересадочный вестибюль между двумя станциями. К вводу станции Большой кольцевой линии в эксплуатацию вестибюль построить не успели. Расконсервация сооружения и выхода на улицу Гурьянова началась слишком поздно, поэтому его удалось открыть для пассажиров лишь спустя 1 год и 10 месяцев после открытия станции БКЛ и спустя 29 лет после открытия станции Люблинско-Дмитровской линии.

Совмещённый вестибюль примыкает к наземной пересадочной галерее между станциями метро Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линии, конструктивно являясь её частью. Отделан этот вестибюль достаточно скромно и строго: внешняя отделка входа в пассажирскую зону (колоннады и фриза над ними), а также стен внутренних помещений выполнена серыми алюминиевыми панелями. Такими же серыми панелями отделаны внутренние колонны вестибюля. Пол отделан серым Сибирским гранитом с вставками чёрного Габбро-диабаза. Потолок отделан серыми и чёрными алюминиевыми панелями, освещается вестибюль подвесными линейными прямоугольными светильниками разной толщины, в зоне касс — несколькими точечными светильниками-спотами. Контраст внешнему облику вестибюля даёт внешняя отделка верхних технических этажей чёрными алюминиевыми панелями. Из особенностей внешнего облика можно выделить лишь вертикальную надпись с названием станции, установленную на крайней правой колонне входа в пассажирскую зону вестибюля.

Фото № 5–7: портал мэра Москвы С. С. Собянина — vk.com/mossobyanin?z=photo265870743_457300733%2Fphoto_f...
Видео: vk.com/video-150643822_456248634

www.metromost.com/alb/022-2.htm
 Добавить объект (организацию, магазин и т.п.), расположенный в этом здании
Ближайшие города:
Координаты:   55°41'37"N   37°43'32"E

Комментарии

  • В настоящее же время вестибюль и его окрестности используются местными жителями в качестве туалета,что не может не огорчать
  • Очень хочется чтобы его открыли! Наверняка удобнее будет многим, и как раз рядом с ним сделать остановку автобуса!
  • Только не следует забывать, что это именно ВЫХОД. Или же ВХОД. Потому что размеры для прохода пассажиров в обоих направлениях у него слишком узкие. Если пересадка на второе кольцо будет именно в этом месте, то его придётся расширять.
  • По-моему, чтобы сделать из этого нормальный вестибюль, его надо перестроить.
  • префектура ЮВАО сказала что этот вестибюль откроют когда построят и сдадут новый микрорайон 33Е, который пока в очень отдаленной перспективе.
  • может 34е а не 33е?
  • Он просто недостроен. В наст. время это фактически как служебный проход.
  • Это аварийный выход со станции. Вестибюля здесь нет. Его строить надо с нуля.
  • Показать все комментарии
  •  24 км
  •  68 км
  •  79 км
  •  151 км
  •  156 км
  •  344 км
  •  354 км
  •  432 км
  •  482 км
  •  632 км
Данная статья была последний раз изменена 11 месяцев назад