Älvsborgsbron (Göteborg)

 vägbro  Add category

Älvsborgsbron är en bro över hamninloppet i Göteborg. Det är en 933 meter lång hängbro med 418 m spännvidd och med sex filer. Den fria brobredden är 28,1 meter.¹ Pylonerna är 107 meter höga, och bron har segelfri höjd på 45 meter på cirka 100 meters bredd. Bron, som konstruerades av Sven-Olof Asplund, invigdes den 8 november 1966 av dåvarande kommunikationsministern Olof Palme. Det passerar cirka 65 000 bilar över Älvsborgsbron per dygn (2006).

Bron byggdes på entreprenad av AB Armerad Betong och Fried, Krupp, Rheinhausen, till en kostnad av 56 miljoner kronor, men med anslutningsleder var summan uppe i 130 miljoner.¹ Arbetet med bron startade på hösten 1963 och var fullt avslutat i december 1967.

De fyra ankarna, som ska ta upp krafterna från hängspannets bärkablar, väger 25 000 ton vardera. Bärkablarna är 800 meter och består av 85 delkablar. Den tillåtna sidorörelsen av bron, vid dess mitt, är 40-60 centimeter.

Älvsborgsbron ingick ursprungligen som en del av den 3 kilometer långa stadsmotorvägen Älvsborgsleden.[1] Bron är en del av en sidoväg till E6:an kallad E6.20. Bron sträcker sig från Rödastensmotet vid Sandarna i söder nästan ända till Ivarsbergsmotet nära Färjestaden[2] på Hisingen i norr. Under bron ligger Röda sten på fastlandssidan och Färjenäs på Hisingssidan.

Från att ha varit grå målades Älvsborgsbron i en mintgrön nyans med start i maj 1993. Brons 43 000 kvadratmeter stål beströks nio gånger med cirka 36 000 liter färg, och all betong mellan pylonerna målades som skydd mot karbonatisering.

Det har hänt att bron fått stängas på grund av för starka vindar, men inte alls lika många gånger som Öresundsbron eller Uddevallabron, eftersom dessa broar övervakas mer än Älvsborgsbron. Första gången den stängdes av var vid höststormen 1969, då man befarade att den då nybyggda bron inte skulle klara vindbelastningen. Senast var den 22 februari 2008, dock först efter det att en lastbil vält av stormen.

De delar av bron som inte är tillgängliga för allmänheten är klassade som skyddsobjekt.

Där hängkablarna är fästa vid bron på ömse sidor om älven, finns det rastplatser för gång- och cykeltrafikanter. De är skapade på taket till det utrymme där hängkablarnas ankare är monterade. Här har man fin utsikt. Vid klart väder ser man i väster minst till Vinga, och i öster över stora delar av Göteborg.