Начальный участок насыпи железной дороги Курагино - Кызыл

 насыпь, недостроенный, незавершенный объект

 Загрузить фотографию

22 марта 2007 г. – Правительство одобрило проект железнодорожной линии.

29 декабря 2010 г. – Главгосэкспертиза одобрила проект дороги.

2010 г. – создание консорциума с Министерством регионального развития, железных дорог, ЕПК, правительством Тувы, компаниями «Evraz Group» и «Северсталь».

2011 г. – начало археологических раскопок. По закону России, перед началом строительства проводятся раскопки для сохранения культурных ценностей и наследия.

20 декабря 2011 г. – премьер-министр Владимир Путин забивает в первую шпалу золотой костыль, открыв строительство.
Традиция вбивать символические золотые или серебряные костыли пошла из США. 10 мая 1869 глава железнодорожной компании Леланд Стэнфорд сделал это на торжественной церемонии соединения двух путей. Причем делалось это не у начала дороги, а в месте соединения и называлось это «Последний костыль». Перед Последним забили 1 золотой низкого качества, серебряный и железный. По окончанию все костыли заменили на обычные на случай кражи.
В России аналогичный обряд производили при строительстве БАМа, но тоже в конце работ.

4 сентября 2012 г. ЕПК объявила о прокладке первого километра дороги.

Август 2019 г. – генеральный директор РЖД сказал, что работы возобновятся в 2019 г, однако никаких работ не велось.

26 марта 2021 правительство распорядилось отложить строительство на 5 лет.
xn--d1abacdejqdwcjba3a.xn--p1ai/istoriya/istoriya-zhele...