Примерный маршрут узкоколейной железной дороги графа Шереметьева

 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию

Графская (Юхотская) дорога проработала всего год, с 1896 по 1897 г., затем была продана обществу Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги Саввы Мамонтова и разобрана новым владельцем.

В городе Мышкине сохранилось деревянное здание, которое считается бывшим вокзалом «Графской дороги». Здание было перевезено в город Мышкин из другого населённого пункта (предположительно из Угольников).

В материалах прессы (названия и даты не выяснены) имеются упоминания того, что по направлению деревня Угольники (окрестности города Мышкина) – деревня Баскачи была построена традиционная узкоколейная железная дорога, принадлежавшая графу Шереметьеву и обеспечивавшая вывоз леса и принадлежавшей ему Юхотской лесной дачи. А в одной из газетных публикаций рассказывается о поиске краеведами из г. Мышкина моста узкоколейной железной дороги через реку Улейма. В публикации упомянуты такие географические точки, как Покровское, Вощажниково и Ростов. Судя по ним, мост мог относиться к другой узкоколейной железной дороге. Нельзя исключать и того, что узкоколейная железная дорога была значительно более протяжённой и соединяла город Мышкин с железнодорожной магистралью широкой колеи, пролегая по направлению Угольники – Баскачи – Вощажниково – Ростов, а это протяжённость около 80 километров.

Графская дорога / [авт. текст В.В. Миронов] – М., 2018. – 288 с.
clib.yar.ru/reviews/grafskaya-doroga/

nko76.ru/novostnaya-lenta/akademiya-kraevedeniya-v-mysh...