Самолет-истребитель И-16 (Чкаловск)

 памятник истории, самолёт/вертолёт-экспонат

 Загрузить фотографию

1936 года выпуска. Памятник истории.
Экспонируется как образец марки, испытываемой В. П. Чкаловым.
Один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. Первый полёт на прототипе был выполнен 30 декабря 1933 года лётчиком-испытателем Государственного авиационного завода № 39 (ГАЗ № 39) Валерием Чкаловым.
На Государственных испытаниях в феврале 1934 года двумя прототипами управляли лётчики Владимир Коккинаки и Василий Степанчонок. Лётчики давали отнюдь не лестные отзывы о самолёте, а после ознакомления с докладом лётчиков-испытателей Юмашева и Чернавского Алкснис специальным приказом позволил управлять И-16 только самым опытным лётчикам.Причина трудностей в пилотировании была в том, что в погоне за высокой маневренностью конструкторы нарочно сделали самолёт аэродинамически неустойчивым. Была гипотеза, что это позитивно скажется на маневренности истребителя.1 и 2 марта пилотируемый Чкаловым И-16 проходил испытания на штопор.После эксплуатационных испытаний в Крыму (Каче) самолёт был продемонстрирован широкой публике на первомайском параде.В 1935 году демонстрировался на Международной авиационной выставке в Милане.1940 год — год самого массового выпуска — около 2710 машин.Этот самолёт дал начало проекту И-17 (проект заморожен) и перспективному И-180 — на котором в первом же испытательном полете погибнет Чкалов, а затем и лётчики-испытатели Степанченок и Сузи.
360carmuseum.com/ru/museum/8/exhibit/681