Муниципальное предприятие «Химкиэлектротранс» (Химки)
Russia /
Moskovskaja Oblast /
Khimki /
Химки /
Юбилейный просп., 69
World
/ Russia
/ Moskovskaja Oblast
/ Khimki
, 3 км от центра (Химки)
Мир / Россия / Москва /
троллейбусный парк
Добавить категорию
МП «Химкиэлектротранс».
Строительство троллейбусного парка на 30 машиномест началось в 1995 году, но из-за финансовых трудностей здание и территория предприятия (за исключением отстойного веера) были достроены позднее. Пробная эксплуатация самой троллейбусной линии по трассе нынешнего маршрута № 1 от Юбилейного просп. до пл. Победы (где разворотный круг сохраняется по сей день) началась 20 сентября 1996 года. В последующем, до апреля 1997 года троллейбусная система функционировала без пассажиров; осуществлялись только проверочные и нерабочие рейсы из парка и обратно.
24 апреля 1997 года из ворот ещё недостроенного парка вышли первые шесть машин ЗиУ-9, две из которых были переданы из 4-го троллейбусного парка г. Москвы, а оставшиеся получены напрямую с завода. До 1998 года единственный в Химках троллейбусный маршрут не имел номера и практически никак не отмечался на остановках, на которых останавливался. Полноценные аншлаги на остановках появились лишь осенью 2001 года, с пуском междугороднего маршрута № 2 (затем 22 и 202).
22 сентября 2001 года впервые в новейшей истории России начал работу междугородний троллейбусный маршрут № 2, соединивший Химки и Москву. Он прошёл по существующей трассе от Юбилейного просп., а далее по новой (внутригородской) линии через ул. Строителей, Куркинское шоссе, ул. Молодёжная, Свободы и Планерная (последние две проходят в Москве). В 2005 году межсубъектный троллейбусный маршрут дважды перенумеровывался: сначала сменил номер на № 22, а через полгода на № 202.
2 сентября 2009 года начал работу второй междугородний троллейбусный маршрут, получивший номер № 203, соединивший другой конец Химок с Москвой. Его запуск состоялся благодаря врезке дополнительных стрелочных переводов и пересечений в районе перекрёста Юбилейного просп. и ул. Строителей, а также перераспределение подвижного состава между существующими маршрутами № 1 и 202.
В 2012-2019 годах «Химкиэлектротранс» также обслуживало 5 автобусных маршрутов на территории Химкинского городского округа, нигде не пересекающихся с действующей троллейбусной сетью.
В первые годы существования системы подвижной состав состоял из б/у московских троллейбусов ЗиУ-682В и белорусских АКСМ-101. В последующем все были заменены троллейбусами модификаций ЗиУ-682Г поставленными с завода, один из которых в 2012 году прошёл капитальный ремонт в Иваново. С 2013 по 2018 год осуществлялось поштучное обновление подвижного состава троллейбусами ВМЗ-5298.01 «Авангард» и Тролза-5265 «Мегаполис». Две последние машины Тролза-5265 «Мегаполис», поступившие в Химки в конце 2018 года, построены в исполнении электробуса с подзарядкой в движении. В 2020-2021 годах в парк «Химкиэлектротранс» поступила крупная партия из 17 низкопольных АКСМ-321 и Тролза-5265 «Мегаполис», ранее работавших в Москве до ликвидации троллейбусного движения в августе 2020 года. Большая часть парка высокопольных троллейбусов планируется к списанию в 2022 году с заменой на вновь прибывшие низкопольные машины.
В химкинских троллейбусах используется не московская АСКП, а система «КАСКАД» - аналогичная той, что применяется в автобусах ГУП «Мострансавто»: для пассажиров с проездными и социальными картами у кондуктора есть специальный ручной терминал, остальным пассажирам при наличной и безналичной оплате проезда выдаются напечатанные на терминале чеки с информацией о маршруте и временем поездки.
В настоящее время парк обслуживает следующие маршруты троллейбусов:
№ 1 — Ул. Дружбы – стадион «Родина»;
№ 202 — Ул. Дружбы – станция метро «Планерная»;
№ 203 — Стадион «Родина» – станция метро «Планерная».
Строительство троллейбусного парка на 30 машиномест началось в 1995 году, но из-за финансовых трудностей здание и территория предприятия (за исключением отстойного веера) были достроены позднее. Пробная эксплуатация самой троллейбусной линии по трассе нынешнего маршрута № 1 от Юбилейного просп. до пл. Победы (где разворотный круг сохраняется по сей день) началась 20 сентября 1996 года. В последующем, до апреля 1997 года троллейбусная система функционировала без пассажиров; осуществлялись только проверочные и нерабочие рейсы из парка и обратно.
24 апреля 1997 года из ворот ещё недостроенного парка вышли первые шесть машин ЗиУ-9, две из которых были переданы из 4-го троллейбусного парка г. Москвы, а оставшиеся получены напрямую с завода. До 1998 года единственный в Химках троллейбусный маршрут не имел номера и практически никак не отмечался на остановках, на которых останавливался. Полноценные аншлаги на остановках появились лишь осенью 2001 года, с пуском междугороднего маршрута № 2 (затем 22 и 202).
22 сентября 2001 года впервые в новейшей истории России начал работу междугородний троллейбусный маршрут № 2, соединивший Химки и Москву. Он прошёл по существующей трассе от Юбилейного просп., а далее по новой (внутригородской) линии через ул. Строителей, Куркинское шоссе, ул. Молодёжная, Свободы и Планерная (последние две проходят в Москве). В 2005 году межсубъектный троллейбусный маршрут дважды перенумеровывался: сначала сменил номер на № 22, а через полгода на № 202.
2 сентября 2009 года начал работу второй междугородний троллейбусный маршрут, получивший номер № 203, соединивший другой конец Химок с Москвой. Его запуск состоялся благодаря врезке дополнительных стрелочных переводов и пересечений в районе перекрёста Юбилейного просп. и ул. Строителей, а также перераспределение подвижного состава между существующими маршрутами № 1 и 202.
В 2012-2019 годах «Химкиэлектротранс» также обслуживало 5 автобусных маршрутов на территории Химкинского городского округа, нигде не пересекающихся с действующей троллейбусной сетью.
В первые годы существования системы подвижной состав состоял из б/у московских троллейбусов ЗиУ-682В и белорусских АКСМ-101. В последующем все были заменены троллейбусами модификаций ЗиУ-682Г поставленными с завода, один из которых в 2012 году прошёл капитальный ремонт в Иваново. С 2013 по 2018 год осуществлялось поштучное обновление подвижного состава троллейбусами ВМЗ-5298.01 «Авангард» и Тролза-5265 «Мегаполис». Две последние машины Тролза-5265 «Мегаполис», поступившие в Химки в конце 2018 года, построены в исполнении электробуса с подзарядкой в движении. В 2020-2021 годах в парк «Химкиэлектротранс» поступила крупная партия из 17 низкопольных АКСМ-321 и Тролза-5265 «Мегаполис», ранее работавших в Москве до ликвидации троллейбусного движения в августе 2020 года. Большая часть парка высокопольных троллейбусов планируется к списанию в 2022 году с заменой на вновь прибывшие низкопольные машины.
В химкинских троллейбусах используется не московская АСКП, а система «КАСКАД» - аналогичная той, что применяется в автобусах ГУП «Мострансавто»: для пассажиров с проездными и социальными картами у кондуктора есть специальный ручной терминал, остальным пассажирам при наличной и безналичной оплате проезда выдаются напечатанные на терминале чеки с информацией о маршруте и временем поездки.
В настоящее время парк обслуживает следующие маршруты троллейбусов:
№ 1 — Ул. Дружбы – стадион «Родина»;
№ 202 — Ул. Дружбы – станция метро «Планерная»;
№ 203 — Стадион «Родина» – станция метро «Планерная».
Ближайшие города:
Координаты: 55°53'45"N 37°24'32"E
- Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ) — филиал ГУП «Мосгортранс» 21 км
- Троллейбусный парк 508 км
- Троллейбусный парк № 3, площадка №1 609 км
- Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк 618 км
- Универсальный парк «Минсктранса» 659 км
- Троллейбусный парк № 5 662 км
- Каунасское автобусное предприятие "Кауно Аутобусай" 862 км
- Троллейбусное депо 1064 км
- Депо ЧАТП 1151 км
- Орджоникидзевское троллейбусное депо 1425 км
- Район Куркино 0.8 км
- 5-й микрорайон Химок 0.8 км
- 4-й микрорайон Куркино 0.8 км
- 6-й микрорайон Химок (Новокуркино) 0.8 км
- 3-й микрорайон Куркино 1 км
- Жилой район Новокуркино 1.1 км
- Ландшафтный заказник «Долина реки Сходни в Куркино» - южная часть 1.8 км
- Северный административный округ 5.3 км
- Сельское поселение Отрадненское 5.7 км
- Городской округ Красногорск 13 км
Комментарии