Место аварийной посадки Як-40 (2.06.1976) (Киев)

 место крушения, невидимый объект, не отображать название

В небе над Киевом 2 июня 1976 года случилась интересное авиационное происшествие. Советский лайнер Як-40 совершил посадку в болотистой местности Осокорков.

Самолет остановился примерно там, где сейчас автостоянка магазина "Метро". Только на то время поверхность была на восемь метров ниже.

Самолет с бортовым номером СССР-87541 выпуска 1975 года должен был приземлиться в аэропорту «Жуляны». Он принадлежал Литовском управлению гражданской авиации «Аэрофлота» и осуществлял рейс Каунас–Киев.
Командир корабля Штилюс отдал команду установить режим двигателей «малый газ» и приступил к снижению. Но одновременно остановились три двигателя. Запустить их в полете не получилось.
Экипаж совершил вынужденную посадку с убранным шасси на болотистых лугах в районе Осокорков. Пострадавших не было.
Молва также приписывала экипажу героическую попытку отвести самолет от жилых кварталов. Что же, умелые действия этих людей действительно заслужили добрых слов.

С большим трудом нам удалось отыскать киевлянку Полину Чаленко, одну из первых тамошних дачниц, которая слышала о давней истории от своих знакомых – свидетелей приводнения. По их словам, самолет планировал вниз очень тихо – ведь его двигатели были отключены. Люди, которые наблюдали за этим с лугов, ждали взрыва, но увидели вместо него целый фонтан брызг. Они не поверили своим глазам: целехонький самолет стоял посреди болота, в районе нынешней улицы Коллекторной.
Спустя каких-то пятнадцать минут к нему уже бежали по колено в воде подъехавшие на место происшествия милиционеры.

После инцидента в киевских водах и небесах, в конструкцию самолетов внесли изменения, чтобы не допустить полного отключения двигателя во время полета.
А извлеченный из болота Як-40 с бортовым номером 87541 до сих пор летает в одной из пассажирских авиакомпаний. По некоторым данным с 2017-го года работает в авиакомпании «Мотор-Сич», бортовой номер UR-MSX.
А ранее этот борт был замечен в составе одной из российских авиакомпаний (Фото 4).

Комментарий технического специалиста:
==============================
Oleg Naronin
2016-11-02 02:09 pm (UTC)
Я разбирал эту аварию на учебном аэродроме КИИГА близ аэропорта Жуляны. Сейчас на том месте - большой авиационный музей. У меня в руках был рукописный цветной альбом со схемой захода Як-40 на посадку, фотографии самолета, севшего на плавни, и надувных лодок, на которых от самолета отчалили сначала пассажиры, а потом и экипаж. Пассажиры были веселые, потому что для них все кончилось благополучно. А экипаж на фото - мрачнее тучи.

Самолет заходил на посадку в Жулянах вдоль Днепра. И перед последним разворотом бортмеханик вместо того, чтобы убрать РУДы - рычаги управления двигателей - на полетный газ, проскочил защелку полетного малого газа на наземный малый газ. Из-за этого двигатели остановились в полете. У ботмеханика это был один из первых его самостоятельных полетов после училища, и он допустил досадный промах. Попытка запустить двигатели в полете не удалась. Для этого нужно пикирование с разгоном, а высота у самолета в этот момент была около 300 метров. После чего командир решил садиться на плавнях на брюхо, не впуская шасси. И очень удачно самолет посадил в Осокорках.

В техническом заключении по аварии даже указывалось, что самолет может быть восстановлен. После ремонта его вернули в эксплуатацию. Бортмеханика уволили - не знаю, дали ли ему срок. А командир, насколько помню, получил строгий выговор - хотя его надо бы было наградить за то, что спас людей и экипаж и столь удачно посадил самолет на вынужденную, да еще и спас матчасть.
Номер борта СССР-87541. Самолет Литовского управления гражданской авиации, летал всего год, рейс из Каунаса. Произошло это днем 2 июня 1976 года
=============================

Больше информации - mcom.livejournal.com/1591.html

Фото 4 - Август 2006-го. Этот же борт в ливрее "Полёта"