Автозаводский универмаг (Нижний Новгород)

 универмаг, строение 1937 года, конструктивизм (искусство), объект культурного наследия местного значения

Арх. Л.М. Наппельбаум, 1936-1938 гг. Спроектировано в стиле конструктивизм. Архитектором правильно решена градостроительная задача. Обтекаемая форма здания удачно оформляет острый угол квартала и как бы рассекает потоки пешеходов на две улицы, идущие вдоль фасадов: Проспект Ленина и проспект Октября. Разрабатывая проект здания универмага, архитектор Л.Наппельбаум предполагал, что с каждым годом объемы торговли будут увеличиваться и потребуются дополнительные торговые площади. И именно за первоначальный проект четырехэтажного торгового центра архитектор был удостоен Государственной премии. Но этот проект в полной мере реализовать не удалось. В 1937 году госкомиссия приняла трехэтажное здание с двумя крыльями и двором между ними. Как и предполагалось, универмаг стал главным торговым центром Автозаводского района. С каждым днем увеличивалось количество гостей универмага. Становилось больше и торговых точек. Сегодня универмаг активно развивается: ремонтируются уже имеющиеся площади, планируется застройка новых. А за основу предстоящих изменений взят первоначальный вариант проекта архитектора Л.Наппельбаума, измененный и дополненный главным инженером универмага В. Каулиным.

Торговая площадка нашего универмага считалась одной из лучших в Советском Союзе auniver.ru/

Даже сегодня здание автозаводского универмага поражает зрителей своими монументальными формами. А в 1937 году на фоне каменных четырехэтажек Соцгорода, а тем более неказистых бревенчатых домов Монастырки и бараков Западного поселка универмаг казался настоящим богатырем.

ОБОГАЩЕННЫЙ КОНСТРУКТИВИЗМ
Его проект был разработан в 1933-1934 годах институтом Гипроторг совместно с управлением капитального строительства автозавода (архитектор — Лев Моисеевич Наппельбаум). Больше всего «загадок», как это ни странно, связано со временем строительства здания. Отметим сразу — этот вопрос требует дальнейшего уточнения. В специальной литературе сложилось мнение, что строительство универмага проходило в 1934-1938 годах (например, Орельская), в паспорте объекта указана дата 1936-1938 годы. Вероятно, начало подготовительного этапа строительства универмага следует отнести к январю 1935 года, при этом основная фаза работ пришлась на 1936-1937 годы. А дату принятия здания к эксплуатации можно обозначить точно — это 1937 год (к 20-летию Великой Октябрьской Социалистической революции). В ходе строительства, проходившего под авторским надзором, первоначальный проект был изменен из-за необходимости уменьшения кубатуры постройки. Объемно-планировочное решение трехэтажного здания, выполненного из кирпича, позволило удачно оформить центральную часть Соцгорода Автозавода — острый угол проспектов Октября и Ленина. Здание автозаводского универмага является одним из лучших образцов позднего, или обогащенного конструктивизма. Архитектура композиции отличатся простотой и четкостью. По форме здание напоминает два расходящихся под углом 45 градусов луча, соединенных плавно закругленным центральным фасадом. Эта часть здания, имеющая сплошное витражное остекление, подчеркнута вертикальными пилястрами и завершена аттиком из сквозных рам, предназначенных для надписи «универмаг». Нижняя часть витража «прорезана» горизонталью входному козырьку, опирающемуся на мощные прямоугольные в плане опоры. Плоскость боковых крыльев композиции здания разделена в центре высоким портиком с дополнительными входами. Для достижения цельности архитектурного решения использован прием объединения световых проемов, контрастирующих с глухими плоскостями стен. Использование в композиции здания больших витрин и витражей точно отражает его назначение. В центральной части универмага расположена широкая дугообразная лестница, соединяющая три этажа здания. Между этажами организованы небольшие смотровые площадки, обращенные одной стороной — в торговый зал, а другой — к окнам центрального фасада. Перила лестницы имеют оригинальное решение, придающее ей плавные очертания.

А НА КРЫШЕ - КАФЕ
Над центральным холлом изначально был спроектирован световой фонарь в форме стеклянной пирамиды, освещавшей большое внутреннее пространство, но в ходе строительства от него отказались. На открытой веранде, находившейся на крыше здания, предполагалось разместить летнее кафе. Цветы, огромный купол неба, величественная панорама Соцгорода должны были создать приятную обстановку для отдыха посетителей. Торговые залы, расходящиеся от центральной лестницы в боковые крылья универмага, позволяли организовать удобное движение посетителей.

ШОППИНГ ПО-СОВЕТСКИ
Давайте неспешно прогуляемся по залам универмага 1930-х годов (хотя эта экскурсия пройдет лишь по запланированным торговым площадям, но в целом проект был реализован на практике). За стеклянными дверями универмага открывается полукруглое большое фойе. Здесь располагаются киоски с прохладительными напитками, мороженым, отделение сберегательной кассы, автоматические телефоны. В левом крыле первого этажа — посудно-хозяйственный отдел. На полках высятся кастрюли, самовары, ведра. В правом крыле можно приобрести флакон духов или одеколон, а также спортивный инвентарь. Поднявшись по широкой лестнице на второй этаж, слева посетители видят детский отдел: одежда и обувь, педальные автомобили и велосипеды — все это предназначалось для маленьких автозаводцев. В правом крыле можно приобрести белье, трикотаж, мануфактуру для взрослых. На третьем этаже располагались отделы головных уборов, платья, обуви, меха, ателье мод. В 1930-е годы торговая площадка универмага считалась одной из лучших в Советском Союзе.

Сегодня здание автозаводского универмага является памятником архитектуры местного значения.

При подготовке материала были использованы работы Бубнова, Орельской, документы ГУЦАНО.
Автор выражает благодарность Светлане Валерьевне Зеленовой.
А. Гордин