Просека и насыпь недостроенной ж/д линии Соблаго — Земцы

 насыпь, просека, недостроенный, незавершенный объект

 Загрузить фотографию

Строительство железнодорожной линии по этому направлению предполагалось ещё в 1915 году — она должна была стать частью транзитной магистрали Санкт-Петербург — Новгород — Смоленск. Из-за революции 1917 года и последующей разрухи магистраль Санкт-Петербург — Смоленск не была построена. На 1917 год в высокой степени готовности находился участок Павловск — Новгород (в 1926 году он был введён в эксплуатацию), частично были выполнены работы на небольшом участке южнее Новгорода. На остальных участках, скорее всего, строительство не начиналось.
В 1930-х годах был построен участок Земцы — Жарковский — Ломоносово. По информации от Д. Фокина, в 1933 году участок Земцы — Жарковский находился в эксплуатации, обслуживался организацией «Запжелстрой». В 1935 году линия была продлена до станции Ломоносово, её статус остался прежним. Начиная с 1935 года, линия Земцы — Ломоносово указывалась в официальных атласах схем железных дорог СССР, первоначально — с припиской «участок во временной эксплуатации». С 1936 года эксплуатантом линии была организация «Укрстройпуть», в 1937 году линия была передана Калининской железной дороге.
С 1933 года в сборниках расписаний движения пассажирских поездов железных дорог СССР присутствовал поезд сообщением Земцы — Жарковский, в ближайшие последующие годы его маршрут был продлён до Ломоносово.
Станция Ломоносово не должна была надолго оставаться конечным пунктом — предполагалось строительство участка Ломоносово — Смоленский узел. На топографической карте масштаба 1:200 000, изданной в 1941 году, участок Земцы — Ломоносово обозначен как действующий, участок Ломоносово — Валутино (вблизи Смоленска) как строящийся. В то время планировалось также строительство участков Земцы — Соблаго — Новгород (приблизительно соответствующего дореволюционному проекту) и Волоколамск — Сычёвка — Ломоносово — Велиж — Витебск.
В 1941 году район местонахождения линии Земцы — Смоленск был полностью оккупирован немецко-фашистскими войсками. В 1942 году северная часть этой территории была освобождена. Вскоре железная дорога на участке Земцы — Ломоносово была восстановлена с целью обеспечения воинских перевозок. Началось строительство новых участков: Земцы — Соблаго и Ломоносово — линия фронта. По состоянию на весну 1943 года, существовало сквозное движение от окрестностей города Духовщина до Земцев. Был частично построен участок Земцы — Соблаго, включавший новую узловую станцию Земцы II и несколько соединительных путей в узле.
После окончания боевых действий были разобраны построенные участки между Земцами и Соблаго, а также к югу от станции Кривая, расположенной в 5 километрах от Жарковского. Степень готовности участка Земцы — Соблаго на момент прекращения строительства не установлена. На топографических картах, изданных в 1980-е годы, на всём протяжении участка Земцы — Соблаго обозначена просека либо лесная дорога. Это указывает на то, что строительные работы велись на всём его протяжении. infojd.ru/28/sobzemsmol.html