Насыпь недостроенной железной дороги Пинюг - Сыктывкар (1929-1932 гг.)

 насыпь  Добавить категорию

 Загрузить фотографию

В апреле 1929 года ОГПУ Советского Союза создаёт лагерное управление, специализирующееся на строительстве железной дороги от станции П́инюг до Усть-Сысольска (ныне Сыктывкар). Работы начались осенью того же года силами 2800 заключённых.
В 1932 году дорога, готовая на 30 %, была по не совсем понятной причине законсервирована. А после начала строительства в 1937 году железной дороги Коноша — Воркута, трудившиеся здесь заключённые были переброшены в район Беломорско-Балтийского канала.
В годы Великой Отечественной Войны рельсовый путь на участке Пинюг — Лопотово (берег реки Луза, недостроенный мост) был разобран. Рельсы отправили на прифронтовые железные дороги.
Пинюгский леспромхоз (первоначально — лестрансхоз) организуется в 1931 году. В 1930-е годы лес возили лошадьми на санях, а в летнее время — по «лежнёвкам» (дорогам с деревянным покрытием), сплавляли по небольшим рекам.
Однако вскоре после разборки железной дороги Пинюг — Сыктывкар было решено использовать её насыпь для прокладки Пинюгской узкоколейной железной дороги. Имеются также упоминания о том, что первый участок узкоколейной дороги был открыт ещё до войны — в 1940 году. Взято с сайта С. Болашенко.