Kisvárda elektromos alállomás (Kisvárda)

 railway traction substation (en)  Kategória hozzáadása

Az alállomáson üzemelő 120/25 kV-os transzformátorok és kapcsoló-berendezéseik a MÁV ZRt. tulajdonában és üzemeltetésében vannak.
Az alállomás 1968-ban 120/25 kV-os MÁV alállomásként létesült. Ezt követően több 120 kV-os mezővel bővült, a jelenlegi 120 kV-os diszpozíció az 1970-es évek közepére alakult ki. 1975-ben épült meg a 220 kV-os kapcsoló- berendezés egy 160 MVA névleges teljesítményű 220/120 kV-os transzformátorral és a Munkács – Sajószöged 220 kV-os távvezeték felhasításával. 1982-ben került beépítésre a második 220/120 kV-os transzformátor.

Az 1990-es évek közepén elkezdődött az a program, amely az ellátásbiztonság fenntartása érdekében a teljes átviteli hálózati technológia 2010-ig történő rekonstrukcióját tűzte ki célul. A Kisvárdai Alállomáson a felújítási program – az átviteli hálózat többi eleméhez illesztetten – 2005-2006 között a 220 kV-os technológia korszerűsítésével, primer és szekunder rekonstrukciójával kezdődött. Ezt követően 2006-ban került sor a MAVIR tulajdonú 120 kV-os technológia rekonstrukciójára. A felújítások keretében korszerű védelmi, irányítástechnikai, tűz- és vagyonvédelmi rendszer épült ki. Mindezek 2006 decemberétől lehetővé tették az alállomás regionális távkezelését a Sajószögedi Kezelőközpontból. Az alállomás 2010. november 10-én központi távkezelésbe került.

A magyar villamosenergia átviteli hálózat Kisvárdai Alállomása a Munkács (Ukrajna)
és Sajószöged irányú távvezetékekkel biztosítja:
- átviteli- és elosztóhálózati csatlakozási pontként két 160 MVA terhelhetőségű transzformátorával a 120 kV-os kelet-magyarországi elosztóhálózat betáplálását, elosztását,
- a villamosenergia-rendszerek együttműködésének részeként a kelet-nyugat irányú nemzetközi szállítást, továbbá
- a Nyíregyháza – Záhony közötti villamos vasúti vontatás betáplálását, két 120/25 kV-os transzformátorral.