Крымскі мост

 truss bridge (en), disaster site (en), велічны будынак/збудаванне, чыгуначны мост, аўтадарожны мост, будынак 2018 года, будынак 2019 года

Мост з чыгуначным і аўтадарожным праездамі.
Транспартны пераход Крым - Тамань.
Будаўніцтва пачата ў красавіку 2015 года.
Маштабны праект рэалізаваны ў сціснутыя тэрміны - аўтамабільны рух адкрыта з удзелам Прэзідэнта Расіі У. У. Пуціна 15 мая 2018 года.
Рэгулярнае аўтамабільныя зносіны адкрыта 16 мая 2018 гадоў ў 5:30 раніцы.
23 снежня 2019 года Прэзідэнт Расіі У. У. Пуцін ўрачыста адкрыў чыгуначны рух па Крымскага мосце. Адкрыццё адбылося ў станіцы Тамань ў Краснадарскім краі, дзе размяшчаецца чыгуначны вакзал.

Мост і аўтамабільныя падыходы да яго сталі часткай аўтастрады А-290 Керч - Наварасійск.

Даўжыня асноўнага пралёта: 227 м.
Працягласць над перасякаліся воднай перашкодай: каля 8 км.
Агульная даўжыня: 18,1 км (чыгуначны мост); 16,9 км (аўтамабільны мост).
Вышыня канструкцыі: 80 м.
Вышыня зводу над вадой: 35 м.
Колькасць палос руху: 6 (4 аўтамабільных і 2 чыгуначных шляху).

19 сакавіка 2014 года прэзідэнт Расіі Уладзімір Пуцін паставіў перад міністэрствам транспарту задачу пабудаваць Керчанскі мост у аўтамабільным і чыгуначным варыянтах.

16 красавіка 2015 года на Кубані пачалі ўзводзіць часовы тэхналагічны мост праз Керчанскі праліў.
Ён неабходны будаўнікам, каб падвозіць матэрыялы і тэхніку для вялікага капітальнага збудавання, якое злучыць аўтамабільныя і чыгуначныя сістэмы Крыма і мацерыковай Расіі.
Першы ўчастак працягнецца з Таманского берага Краснадарскага краю на востраў Тузла.

19 лютага 2016 года Главгосэкспертиза вынесла станоўчае заключэнне па праекце моста.

5 студзеня 2017 пагружана 50% ад усяго аб'ёму паль моста.

4 мая 2017 будаўнікі завяршылі збудаванне 50% апор моста праз Керчанскі праліў, у тым ліку выканаўшы ўсе сухапутныя апоры аўтадарожнай часткі.

29 жніўня 2017 года скончылася аперацыя па транспарціроўцы і ўстаноўцы чыгуначнай аркі.
13 кастрычніка 2017 года скончылася аперацыя па транспарціроўцы і ўстаноўцы аўтадарожнай аркі.

4 снежня 2017 года мостабудаўнік завяршылі збудаванне ўсіх апор аўтадарожнай часткі моста праз Керчанскі праліў. Гэта 288 апор, з якіх 85 - у марской акваторыі.
 У падставу апор пад аўтадарогу пагружана больш за 3 тысячы паль, у тым ліку больш за 2,5 тысяч сталёвых трубчастых паль, агульная даўжыня якіх склала больш за 160 км.

20 снежня 2017 года будаўнікі завяршылі зборку пралётных будынкаў аўтадарожнай часткі Крымскага моста, цалкам сфармаваўшы маставое палатно ад Таманского да керчанскага берага. Нітка металаканструкцый агульнай вагой больш за 100 тысяч т і даўжынёй 17 км працягнута над Керчанскім праліве паміж 288 апорамі.
4 чэрвеня 2018 года будаўнікі завяршылі стварэнне палевых падмуркаў чыгуначнай часткі Крымскага моста.

18 снежня 2019 года Федэральнае дарожнае агенцтва РФ (Росавтодор) выдала дазвол на эксплуатацыю чыгуначнай часткі Крымскага моста.

Больш падрабязна на РБК:
www.rbc.ru/rbcfreenews/5dfa715a9a79473eb45f95cb
Афіцыйны сайт Крымскага моста:
www.most.life
Панарамны выгляд:
www.krym.info/foto/img1037.htm
Фотарэпартажы блогераў:
colonelcassad.livejournal.com/2186164.html
kvdm.livejournal.com/858047.html - генплан трасы і землеадводу.
Відэапрэзентацыя:

www.youtube.com/watch?v=fppGkUsPV2U
ramblernews.media.eagleplatform.com/index/player?player...
www.yaplakal.com/forum2/topic1243741.html
www.yaplakal.com/forum2/topic1244694.html
Песня будаўніка Крымскага моста «Я забіваю палю»:

www.youtube.com/watch?v=DCvZ_m7qOUM