Гавань Уссурийской (Приморской) железной дороги — бывшее кладбище кораблей

 вода, место кораблекрушения, бухта, невидимый объект

Расположена в 4,5 кбт к SSW от мыса Купера. С NE и SW раньше была защищена каменными дамбами, которые в настоящее время разрушены. Ширина входа между оконечностями разрушенных дамб – 1,5 кбт. Вход в гавань ограждается бочками. Глубины во входе в гавань колеблются от 6 до 9 м, а в средней ее части – около 8 м. При входе в гавань следует придерживаться середины прохода между бочками.

В гавань заводятся списанные суда, корпуса которых здесь режут на металлолом. В вершине гавани находится пирс для разгрузки металлолома, длиной 6 м и шириной 27,5 м. Глубины у оконечности пирса – 1,4–4,7 м. (Лоция северо-западного берега Японского моря, 1984 г.)

Это второе во Владивостоке кладбище кораблей, основанное в 1920-е годы, после дореволюционного в Гнилом углу. Существовало до начала 1960-х гг., после чего было перенесено в бухту Труда на Русском острове, став третьим по счёту кладбищем кораблей в городе.

Романтически описано в хорошем рассказе Юрия Маленко «Пощечина Самсону»: my.mail.ru/community/blog_malena19451/4520DA62C7BAD6E8....

Старые фотографии:
pastvu.com/p/706987
pastvu.com/p/706986