Опоры недостроенного железнодорожного моста

Russia / Leningrad / Nikolskiy /
 железнодорожный мост (путепровод), отмечать только контур объекта, недостроенный, незавершенный объект
Самой железнодорожной колеи и насыпи нет. Просто стоят 2 опоры в реке и 2 по берегам.

В январе 1915 года было принято решение о строительстве второго железнодорожного пути в рамках второй очереди работ на Мурманской железной дороге, однако это строительство завершено не было. От этого проекта и остались опоры.

В 1941-1944 годах оккупировавшие Присвирье финны предприняли попытку возвести на старых опорах автомобильный мост, но и это строительство завершено не было. Архивные фото - Август 1942 года.
Ближайшие города:
Координаты:   60°55'36"N   34°6'33"E

Комментарии

  • По описанию, фотографии опор с лестницами датированы 1942 годом, лестницы явно для строительства использовались, выходит, что этот мост строили в это же время и не достроили. Таким образом поезда по нему никогда не ходили. В пользу этого говорит отсутствие каких-либо признаков просеки в лесу с северной стороны.
  • А с чего вдруг возникла такая версия, что новый мост (20 лет) вдруг решили прекратить использовать и построить новый? Уровень воды в этом месте мало менялся. Думаю мост постройки 1910-х это тот, что и сейчас используется. Заброшенные же опоры судя по снимкам от какого то недостроенного в конце 1930-х моста: либо под второй жд путь, либо под автодорогу.
  • В январе 1915 было принято решение о строительстве Мурманской жд — одноколейной по облегченным нормам. Думаю, в условиях войны не до вторых путей было — однопутную дорогу бы построить быстрее.
  •  109 км
  •  267 км
  •  528 км
  •  530 км
  •  551 км
  •  572 км
  •  589 км
  •  605 км
  •  629 км
  •  740 км
Данная статья была последний раз изменена 8 лет назад