Станция метро «Крещатик» (Киев)

 отмечать только контур объекта, станция метрополитена, строение 1960 года, объект гражданской обороны, подземное сооружение

Станция Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена.
Открыта 6 ноября 1960 г.
Получила название по главной улице Киева — ул. Крещатик.

Имеется три наземный вестибюля. Западный [wikimapia.org/18190520] встроен в дом № 19А по ул. Крещатик и имеет выход к Центральному универмагу [wikimapia.org/33577] и Киевскому городскому совету [wikimapia.org/33653]. Восточный [wikimapia.org/312] расположен по ул. Институтской, дом 6, из него можно выйти к гостинице «Украина» [wikimapia.org/308], Международному центру культуры и искусств «Октябрьский дворец» [wikimapia.org/103030], Национальному банку Украины [wikimapia.org/1051697] и торговому центру «Глобус» [wikimapia.org/338854] на пл. Независимости [wikimapia.org/61101]. Третий вестибюль [wikimapia.org/11080212] встроен в дом № 13 по ул. Архитектора Городецкого и расположен рядом с Пассажем [wikimapia.org/33785], Украинским драматическим театром им. Ивана Франко [wikimapia.org/795795], администрацией Президента Украины [wikimapia.org/82458] и Домом с химерами [wikimapia.org/54560].

Cтанция является пересадочной на станцию «Площадь Независимости» [wikimapia.org/377] Куренёвско-Красноармейской линии. В середине зала станции расположены 6 проходов-галерей, по которым можно осуществить пересадку. Три прохода над платформой в сторону станции «Театральная» соединены с эскалаторным тоннелем с четырёхленточным одномаршевым эскалатором. Этот переход, построенный 17 декабря 1976 года, в часы пик работает лишь в одном направлении — со станции «Площадь Независимости» на «Крещатик». Еще три прохода (над платформой в сторону станции «Арсенальная») соединены с пешеходным тоннелем, по которому переход осуществляется также лишь в одном направлении — со станции «Крещатик» на «Площадь Независимости».

Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Средний зал имеет два выхода. Западный, открытый одновременно со станцией — соединен эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором с наземным вестибюлем [wikimapia.org/18190520] на ул. Крещатик. Восточный, построенный в 1965 г., соединен эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором с промежуточным вестибюлем, который разветвляется на два выхода: к вестибюлю [wikimapia.org/11080212] на ул. Архитектора Городецкого и к эскалаторному тоннелю с трехленточным одномаршевым эскалатором, ведущему к наземному вестибюлю [wikimapia.org/312] на ул. Институтской.
Архитекторы А.В. Добровольський, В.Д. Елизаров, Н.С. Коломиец, Г.И. Гранаткин, И.Л. Масленков, С.И. Крушинский и Ю.В. Кисличенко, при участии Ф.М. Заремба и Н.М. Щукиной.

В оформлении станции авторы обратились к источникам украинского искусства. Пилоны облицованы полированным желтовато-розовым мрамором, со сторон центрального зала и платформ на них расположены майоликовые вставки со сложными растительными орнаментами (творческая группа: архитектор Николай Коломиец, технолог Нина Фёдорова, художник Оксана Грудзинская, исполнитель Анна Шарай). На металлических латунных карнизах выгравированы изображения подсолнухов и кукурузы. За карнизами смонтирована подсветка.

На перегоне «Крещатик» — «Арсенальная» имеются служебные соединительные ветви, которыми Святошинско-Броварская линия связана с Куренёвско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линиями.

Предыдущая станция на линии «Театральная» [wikimapia.org/918879].
Следующая станция на линии «Арсенальная» [wikimapia.org/314].

Информация о станции:
www.metropoliten.kiev.ua/station.php?id=1&lang=0&statio...
www.mirmetro.net/kyiv/cruise/01/21_khreshchatyk
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%...
tov-tob.livejournal.com/60427.html