Тропосферная радиорелейная станция 11/103 «Кварц»
Russia /
Saha /
Deputatskiy /
World
/ Russia
/ Saha
/ Deputatskiy
, 322 км от центра (Депутатский)
Мир / Россия / Якутия
радиорелейная станция (РРС), бывший/закрытый военный объект
Располагалась на мысе Святой Нос, море Лаптевых. Позывной — «Кварц» в\ч 48242
Промежуточная станция «Кварц» имела смежную станцию на юго-западе «Амур» в 427 км, и на юго-востоке «Малахит» — 376 км. Это, пожалуй, была самая труднодоступная точка во всей системе тропосферной радиорелейной линии (ТРРЛ) «Север».
Географические координаты станции: 72,85° с. ш., 140,82° в. д.
Была введена в эксплуатацию в конце 1970 г., во второй половине декабря. Причём, были запущены только 3 антенны: 2 — на Тикси и одна — на Чокурдах. Вторую чокурдахскую антенну монтировали летом 1971 г.
Условия жизни на точке были, мягко говоря, аскетические. Климат очень тяжелый. Редко случаются дни, когда не дует сногсшибающий ветер. Личный состав жил в кунговом городке, офицеры – в типовом металлическом общежитии на сваях. Ближайшими соседями у нас были жившие на берегу океана полярники Главсевморпути, да километрах в 150 на востоке кочевала (да и то не всегда) бригада оленеводов-юкагиров. Фактически не было даже понятия «увольнительная», ибо в увольнение некуда было и идти. Да к тому же частые и довольно сильные пурги, дувшие от одного до трёх дней, зачастую сбивавшие с ног.
Основное продовольствие и ГСМ нам доставлялись в навигацию по морю 1 раз в год в сентябре. Почта, кино, какие-то запчасти, личные заказы – спецрейсами из Тикси по мере возможности, в зависимости от погоды, раз в 2-3 месяца. На берегу у полярников был раскатанный тракторами участок берега, куда мог садиться АН-2 и, конечно, вертолёт. Иногда вертолёт садился и прямо на нашу площадку.
200 литровые бочки с ГСМ трактором на «пене» (металлический лист) с берега затаскивались на гору и здесь перекачивали в 50-кубовые цистерны. Пустые бочки затем просто сбрасывались вниз и всё вокруг было ими усеяно. Практики «сдавать» пустую тару на порожние корабли почему-то не было.
Дорога с берега на сопку трактором занимала, по-моему, полтора-два часа.
На той же «пене» зимой возили с озера на берегу глыбы снега, иногда лёд, из которых в льдотаялке ДГК получали воду. Конечно, её с большой натяжкой можно было считать питьевой, т. к. в процессе путешествия на «пене» этот снег частично пропитывался остатками ГСМ, неизбежно остававшимися после транспортировки бочек. Зачастую компот, чай довольно сильно отдавали солярой.
Техники было 3 единицы: трактор ДТ-75, «болотник» Т-100 и вездеход ГТТ. Этот вездеход однажды (летом 1972 г.), когда ездили на охоту, обвалился с берегового снежного наддува в речку, крышка выхлопной трубы не была закрыта и двигатель залило. С тех пор он фактически не работал.
В июне наш мыс обходили по береговой линии идущие с материка, спасаясь от мошки и гнуса, стада диких оленей – десятки тысяч. В эти 1-2 дня мы их сколько-то успевали настрелять, заготавливая себе мясо в леднике. Также летом прилетали с юга массы гусей и уток, и они тоже становились объектом нашей охоты. На море можно было поохотиться на нерп, но для этого у нас не было лодок, а у полярников лодка бывала в эти периоды занята. Ещё летом на берегу можно было видеть песцов, которые в это время похожи на грязных собак (линька), зимой же они нам не попадались.
www.trrlsever.org/SEVER/SV-NOS/sv-nos.html
Промежуточная станция «Кварц» имела смежную станцию на юго-западе «Амур» в 427 км, и на юго-востоке «Малахит» — 376 км. Это, пожалуй, была самая труднодоступная точка во всей системе тропосферной радиорелейной линии (ТРРЛ) «Север».
Географические координаты станции: 72,85° с. ш., 140,82° в. д.
Была введена в эксплуатацию в конце 1970 г., во второй половине декабря. Причём, были запущены только 3 антенны: 2 — на Тикси и одна — на Чокурдах. Вторую чокурдахскую антенну монтировали летом 1971 г.
Условия жизни на точке были, мягко говоря, аскетические. Климат очень тяжелый. Редко случаются дни, когда не дует сногсшибающий ветер. Личный состав жил в кунговом городке, офицеры – в типовом металлическом общежитии на сваях. Ближайшими соседями у нас были жившие на берегу океана полярники Главсевморпути, да километрах в 150 на востоке кочевала (да и то не всегда) бригада оленеводов-юкагиров. Фактически не было даже понятия «увольнительная», ибо в увольнение некуда было и идти. Да к тому же частые и довольно сильные пурги, дувшие от одного до трёх дней, зачастую сбивавшие с ног.
Основное продовольствие и ГСМ нам доставлялись в навигацию по морю 1 раз в год в сентябре. Почта, кино, какие-то запчасти, личные заказы – спецрейсами из Тикси по мере возможности, в зависимости от погоды, раз в 2-3 месяца. На берегу у полярников был раскатанный тракторами участок берега, куда мог садиться АН-2 и, конечно, вертолёт. Иногда вертолёт садился и прямо на нашу площадку.
200 литровые бочки с ГСМ трактором на «пене» (металлический лист) с берега затаскивались на гору и здесь перекачивали в 50-кубовые цистерны. Пустые бочки затем просто сбрасывались вниз и всё вокруг было ими усеяно. Практики «сдавать» пустую тару на порожние корабли почему-то не было.
Дорога с берега на сопку трактором занимала, по-моему, полтора-два часа.
На той же «пене» зимой возили с озера на берегу глыбы снега, иногда лёд, из которых в льдотаялке ДГК получали воду. Конечно, её с большой натяжкой можно было считать питьевой, т. к. в процессе путешествия на «пене» этот снег частично пропитывался остатками ГСМ, неизбежно остававшимися после транспортировки бочек. Зачастую компот, чай довольно сильно отдавали солярой.
Техники было 3 единицы: трактор ДТ-75, «болотник» Т-100 и вездеход ГТТ. Этот вездеход однажды (летом 1972 г.), когда ездили на охоту, обвалился с берегового снежного наддува в речку, крышка выхлопной трубы не была закрыта и двигатель залило. С тех пор он фактически не работал.
В июне наш мыс обходили по береговой линии идущие с материка, спасаясь от мошки и гнуса, стада диких оленей – десятки тысяч. В эти 1-2 дня мы их сколько-то успевали настрелять, заготавливая себе мясо в леднике. Также летом прилетали с юга массы гусей и уток, и они тоже становились объектом нашей охоты. На море можно было поохотиться на нерп, но для этого у нас не было лодок, а у полярников лодка бывала в эти периоды занята. Ещё летом на берегу можно было видеть песцов, которые в это время похожи на грязных собак (линька), зимой же они нам не попадались.
www.trrlsever.org/SEVER/SV-NOS/sv-nos.html
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Линия_связи_«Север»
Ближайшие города:
Координаты: 72°51'13"N 140°49'17"E
- Тропосферная радиорелейная станция 13/103 "Малахит" 372 км
- Бывшая в/ч 14145 430 км
- Бывшая тропосферная Радиорелейная Станция 5/102 (10/103) "Амур". 74183 в/ч. 431 км
- Бывшее антенное поле 435 км
- Бывший передатчик ИФРНС «Чайка» — Северная цепь GRI 5960 619 км
- Тропосферная радиорелейная станция 9/103 «Графит» 619 км
- Тропосферная Радиорелейная Станция 16/103 "Хрусталь" 823 км
- Бывшая воинская часть 03231 1053 км
- Тропосферная радиорелейная станция 17/103 «Гранат» (в/ч 59241) 1143 км
- Тропосферная радиорелейная станция (ТРРС) 5/103 «Двина» 1567 км
- Эбеляхская губа 21 км
- Пролив Дмитрия Лаптева 32 км
- Озеро Бустах 53 км
- Берег Захар-Сис 59 км
- Палеонтологический заказник 61 км
- Оловоносные месторождения Тарская и Тохтобут 118 км
- Пролив Этерикан 118 км
- Малый Ляховский остров 137 км
- Омулляхская губа 171 км
- Меркушина Стрелка 176 км
Комментарии