Место потопления немецкой подводной лодки «U-250» 30 июля 1944 года
Russia /
Leningrad /
Kamenka /
World
/ Russia
/ Leningrad
/ Kamenka
, 11 км от центра (Каменка)
исторически значимое место, место кораблекрушения, отмечать только контур объекта
...U-250 на самом малом ходу пробиралась к глубоководному желобу. Еще немного и она бы скрылась в подводных лабиринтах, но в 9 часов 15 минут, от разорвавшейся неподалеку первой серией глубинных бомб, сброшенных с МО-103, лодка получила повреждения носовой части, которые команда смогла быстро устранить.
Но удача отвернулась от немецких подводников - были повреждены расположенные в надстройке баллоны воздуха высокого давления и за лодкой потянулся пузырчатый след, ориентируясь по которому советский катер сбросил вторую серию глубинных бомб. Бомбы опустились ближе к корпусу лодки, вызвали сильные сотрясения внутри нее и повреждения корпуса. Последняя большая глубинная бомба, попавшая прямо в корпус, вывела из строя все машинное отделение и находящиеся там установки. U-250 получила огромную пробоину, потеряла плавучесть, свет погас, и произошел сильный прорыв воды. Лодка легла на скалы.
Когда стало ясно, что лодка гибнет, находившиеся в центральном посту члены экипажа приступили к спасению своих жизней. Они одели спасательные жилеты, а командир лодки – спасательную маску. Командир лодки приказал перепустить воздух высокого давления в рубку и, когда давление в ней сравнялось с забортным, штурманы Гюнтер Ридель и Германн Дирк открыли рубочный люк. Тех, кто находился в рубке, вместе с воздушным пузырем подняло на поверхность воды. Капитан-лейтенант Шмидт покидал лодку последним, и в момент выхода из люка получил сильную контузию от взрыва, произошедшего в машинном отделении.
sovietmedals.ucoz.com/index/mo_103/0-144
Но удача отвернулась от немецких подводников - были повреждены расположенные в надстройке баллоны воздуха высокого давления и за лодкой потянулся пузырчатый след, ориентируясь по которому советский катер сбросил вторую серию глубинных бомб. Бомбы опустились ближе к корпусу лодки, вызвали сильные сотрясения внутри нее и повреждения корпуса. Последняя большая глубинная бомба, попавшая прямо в корпус, вывела из строя все машинное отделение и находящиеся там установки. U-250 получила огромную пробоину, потеряла плавучесть, свет погас, и произошел сильный прорыв воды. Лодка легла на скалы.
Когда стало ясно, что лодка гибнет, находившиеся в центральном посту члены экипажа приступили к спасению своих жизней. Они одели спасательные жилеты, а командир лодки – спасательную маску. Командир лодки приказал перепустить воздух высокого давления в рубку и, когда давление в ней сравнялось с забортным, штурманы Гюнтер Ридель и Германн Дирк открыли рубочный люк. Тех, кто находился в рубке, вместе с воздушным пузырем подняло на поверхность воды. Капитан-лейтенант Шмидт покидал лодку последним, и в момент выхода из люка получил сильную контузию от взрыва, произошедшего в машинном отделении.
sovietmedals.ucoz.com/index/mo_103/0-144
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/U-250
Ближайшие города:
Координаты: 60°27'53"N 28°24'54"E
- Место гибели ТЩ "№53" 10 км
- Линия колючей проволки 11 км
- Место гибели ТЩ "№84 14 км
- Место гибели "МО-105" 15 км
- Усадебно-парковый комплекс Кирьола 15 км
- Укрепузел «Нярья» («Nr» —Närjä) финской оборонительной линии Энкеля 20 км
- Береговая батарея 23 км
- Береговая батарея 24 км
- Место гибели МЗ КМ-7 27 км
- Место гибели "КМ-27" 29 км
- Полуостров Киперорт 7.4 км
- Остров Северный Берёзовый 7.5 км
- Природный заказник «Выборгский» 9 км
- Бухта Дальняя 14 км
- Большой Транзундский рейд 14 км
- Берёзовые острова 14 км
- Бухта Луговая 16 км
- Полуостров Конёк 17 км
- Заказник «Кивипарк» 18 км
- Бухта Портовая 19 км
Комментарии