Аэровокзал Таллинского аэропорта (Таллин)
Estonia /
Harju /
Peetri /
Таллин /
Тарту маантеэ, 101
World
/ Estonia
/ Harju
/ Peetri
Мир / Эстония / Харьюмаа / Таллин
аэровокзал/терминал аэропорта
Добавить категорию
Архитекторы Писков М. Г., Багровников А., инженер Корнетов Е. Е., 1976 — 1980 гг.
Проект разработан Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом гражданской авиации (Аэропроект).
"Новое здание размещается к юго-западу от существующего аэровокзала, оно имеет самостоятельный транспортный подъезд со стороны Тартуского шоссе.
Здание запроектировано в виде компактного двухэтажного объёма с двумя основными технологическими уровнями. Подъезд городского транспорта осуществляется по эстакаде на второй уровень, что обусловлено необходимостью решить пересечение с Тартуским шоссе.
В основу технологической части проекта заложена децентрализованная система обслуживания пассажиров с упрощённым порядком регистрации билетов и оформления багажа.
Первый этаж решён в железобетонном каркасе с сеткой колонн 6 х 9 м. Второй — перекрыт металлической рамной конструкцией пролётом 34 м. со стороны перрона.
Проектом предусмотрено двухскатное шатровое покрытие, вызванное как эстетическими соображениями, так и стремлением разрешить проблемы естественного освещения.
Пропускная способность 700 пасс/ч; строительный объём здания 66800 куб м.; рабочая площадь здания 9200 кв. м." [Архитектура: работы проектных и научных институтов Москвы 1975 — 1978 гг. Москва: Стройиздат, 1981, С. 210].
www.tallinn-airport.ee/eng
Проект разработан Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом гражданской авиации (Аэропроект).
"Новое здание размещается к юго-западу от существующего аэровокзала, оно имеет самостоятельный транспортный подъезд со стороны Тартуского шоссе.
Здание запроектировано в виде компактного двухэтажного объёма с двумя основными технологическими уровнями. Подъезд городского транспорта осуществляется по эстакаде на второй уровень, что обусловлено необходимостью решить пересечение с Тартуским шоссе.
В основу технологической части проекта заложена децентрализованная система обслуживания пассажиров с упрощённым порядком регистрации билетов и оформления багажа.
Первый этаж решён в железобетонном каркасе с сеткой колонн 6 х 9 м. Второй — перекрыт металлической рамной конструкцией пролётом 34 м. со стороны перрона.
Проектом предусмотрено двухскатное шатровое покрытие, вызванное как эстетическими соображениями, так и стремлением разрешить проблемы естественного освещения.
Пропускная способность 700 пасс/ч; строительный объём здания 66800 куб м.; рабочая площадь здания 9200 кв. м." [Архитектура: работы проектных и научных институтов Москвы 1975 — 1978 гг. Москва: Стройиздат, 1981, С. 210].
www.tallinn-airport.ee/eng
Ближайшие города:
Координаты: 59°24'59"N 24°48'4"E
- строительство новой секции гейтов (non-shengen terminal) 101 км
- Терминал В 282 км
- Терминал С 282 км
- Новый терминал Пулково 311 км
- "Авиа Групп Норд" 313 км
- Центр деловой авиации (ЦДА) 840 км
- Терминал С аэропорта Шереметьево 840 км
- Терминал B аэропорта Шереметьево 840 км
- Терминал D аэропорта Шереметьево 840 км
- Терминал E аэропорта Шереметьево 841 км
- Мыйгу 1.1 км
- Юлемисте 1.3 км
- Кесклинн 1.7 км
- Таллинский аэропорт им. Леннарта Мери 2 км
- Озеро Юлемисте 2.5 км
- Лес Ярве 3.1 км
- Сыямяэ 3.2 км
- Ласнамяэ 3.6 км
- Болото Раэ 4.5 км
- Харьюмаа 1 10 км