Путепровод «Блюхеровский мост» (Екатеринбург)

Комментарии

• 
  ssrublev

  Три уровня мостов, ещё подобное на ЕКАДе есть тут http://wikimapia.org/22676440/ru/Автомобильный-путепровод-через-Транссиб-и-Курганский-ход-Свердловской-железной-дороги

  8 лет назад | ответить | hide comment
• 
  brainstorming

  Проект архитектурно-строительный: лестница в прошлое. Сегодня там проезжал, не поленился остановился и посмотрел на маркировку балок. Там стоит дата 29.10.1981 Путепровод начал строиться в начале 80-х, и предполазал полноценную развязку. Но, до сих пор не получается решить вопрос с собственниками десятка владений по ул. Проезжая. Поэтому, большая часть моста, как и ул. Блюхера, имеют ширину, позволяющую ехать в три - четыре ряда, а в конце в сторону Берёзовского - только два ряда. Мост - часть реконструкции ул. Проезжей, ее должны были расширять. Именно поэтому её шарташская сторона полузаброшена. А расширять её должны были для организации троллейбусного движения до Калиновки. До этого, в конце семидесятых - Шефская, Блюхера, Егоршинский имели пересечение на одном уровне, с комбинацией из трех ж/д переездов, расположенных треугольником. Автотранспорт стоял иногда по часу-полтора на переездах. Автобус 66 (и 36 иже с ним) пустили в объезд с началом строительства системы развязок. Строили поэтапно: сначала открыли сквозное движение по Шефской (опустив под ж.д. мосты ) - 2 шт., затем строили около 3-х лет собственно путепровод по Блюхера, самый высокий на тот момент. Блюхеровский путепровод в существующем виде - только первая очередь. Предполагалось возведение параллельно еще одного путепровода, с организацией развязки по шарташской стороне в Берёзовский, что и стало причиной появления данного казуса. https://youtu.be/B6wG-vTpK-w

  6 лет назад | ответить | hide comment