Estación Villa Constitución (km 1,1) F.C.G.B.M. (Municipio de Villa Constitución)

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Ramal Puerto Villa Constitución-Venado Tuerto-Río Cuarto.
El kilometraje comienza a contarse en el puerto de Villa Constitución, inicio del ramal, ascendiendo hacia Venado Tuerto, La Carlota y Río Cuarto.
Este ramal del F.C.G.B.M. fue, otrora -en el siglo XIX-, el conocido Ferrocarril Gran Sud de Santa Fe y Córdoba (F.C.G.S.S.F. y C.). Este ferrocarril fue construido por capitales británicos, por la empresa Córdoba y Santa Fe Great South Railway Comp. Ltda. a fines de la década de 1880. El 1 de Mayo se libra al servicio público la sección entre la estación Villa Constitución y San Urbano (Melincué). El 19 de Julio de 1890 se libra al servicio público la segunda sección entre San Urbano hasta el kilómetro 165,9 (Venado Tuerto). Recién para el 1 de Mayo del año siguiente (1891) se libra al servicio público la tercera sección entre Venado Tuerto y La Carlota. El servicio de pasajeros entre Villa Constitución y Venado Tuerto permitìa hacer combinación con los servicios entre Buenos Aires y Rosario del F.C.B.A.& R. en la estación Empalme Villa Constitución y con los del F.C.C.A. en Santa Teresa, donde empalmaban sus vías.
En Noviembre de 1889 se otorga a la empresa la concesión de la prolongación del ramal hasta Río Cuarto, y en 1899 se abre otro ramal de este ferrocarril entre Venado Tuerto y la estación Rufino del F.C.B.A.P. (Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico), denominándose a este ramal la sección sud del F.C.G.S.S.F. y C. Llegado el 20 de Septiembre de 1900 se acepta por decreto la transferencia del F.C.G.S.S.F. y C. al F.C.B.A. & R. (Ferrocarril Buenos Aires y Rosario) pasando a ser el ramal a Río Cuarto de este último ferrocarril.
Al incorporarse el F.C.B.A. & R. al F.C.C.A. (Ferrocarril Central Argentino) en 1909 pasó todo el servicio a esta ultima compañía. Así llega este ramal a manos del F.C.N.G.B.M. (Ferrocarril Nacional General Bartolomé Mitre) cuando el F.C.C.A. queda nacionalizado en la época del Presidente Perón (el ramal Venado Tuerto-Rufino, pasa, en esta instancia, a ser operado por el F.C.N.G.S.M: Ferrocarril Nacional General San Martín). El F.C.G.B.M. tenía dos ramales a Río Cuarto a los cuales podía acceder desde Buenos Aires y desde Rosario. Uno el heredado del F.C.G.S.S.F. y C. (al que se denominaba vìa Venado Tuerto a Rìo Cuarto) con trenes desde Buenos Aires que por Pergamino entraban al ramal por San Urbano (Melincué) y desde Rosario lo hacían por Santa Teresa. El otro ramal a Río Cuarto se ubicaba unos 30 km más al norte y pasaba a través de Firmat (es la denominada vía Firmat a Río Cuarto) que llevaba trenes de Bs. As. por Pergamino-San Urbano-Firmat y desde Rosario via Casilda y Firmat.