Большой Петровский мост (Санкт-Петербург)

Russia / Sankt Petersburg / Saint Petersburg / Санкт-Петербург
 автомобильный мост, строение 2010 года

Большой Петровский мост примечателен тем, что по легенде неподалеку от него в 1916 году был сброшен под лед труп последнего временщика императорской России Григория Распутина.

Первый мост, появившийся в этом месте в 1838 году, представлял собой многопролетное деревянное балочное сооружение с разводным пролетом. На правом берегу Малой Невки, со стороны Крестовского острова, переправу охранял сторожевой пост.

Мост многократно ремонтировали в дереве, а в 1947 году деревянные пролетные строения заменили металлическими балками.

До 1993 года переправа представляла собой 26-пролетное сооружение шириной 18 метров. Разводной пролет располагался ближе к Крестовскому острову (пятый пролет от правого берега реки Малой Невки). Полотно, устои и опоры моста оставались деревянными.

В декабре 1993 года во время подвижки льда на реке Малой Невке мост был серьезно поврежден, после чего его полностью перестроили по проекту Л.В. Ворониной. На месте автомобильного моста появился пешеходный 26-пролетный разводной мост длиной 299,5 метров, шириной — 2,25 метров. Мостовое полотно — деревянный дощатый настил, несущие конструкции – стальные двутавровые балки.

В связи с проектом создания нового футбольного стадиона на Крестовском острове было принято решение о строительстве нового широкого автомобильного моста. Современный Большой Петровский мост был сооружен в 2009–2010 годах по проекту института «Стройпроект».

Интересно, что для пролетных строений Большого Петровского моста были использованы металлоконструкции моста-дублера, который был сооружен через Неву в 2006–2007 годах при реконструкции Благовещенского моста.

Новый Большой Петровский мост открылся для движения 18 сентября 2010 года.

Подробно про Большой Петровский мост:
mostotrest-spb.ru/bridges/bolshoj-petrovskij

Подробнее про реконструкцию можно прочитать здесь:
spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=274&start=90
Ближайшие города:
Координаты:   59°57'54"N   30°15'17"E

Комментарии

  • он только так называется, ширина максимум 2 метра, деревянный, только для пешеходов
  • Зато разводной. Вернее раздвижной тады
  • Как-то сыкотно по нему ходить, доски под ногами прогибаются, а в щелях под ногами- вода) Хотя выдержит конечно, сделано ведь все хорошо, да и доски в нормальном состоянии.
  • Ну еще лет, эдак, десять-двенадцать назад он был широкий, машины по нему могли проезжать, правда, под "кирпич", а потом его капитально переделали и сузили. Только подъезд со стороны Петровского остался по прежней ширине.
  • скоро снова будет широким и автомобильным. но уже из железных конструкций.
  • В начале XX века эту переправу называли мостом самоубийц. С него в воду кидались те, кто не хотел своими похоронами беспокоить родственников. Течение быстро уносило их трупы в Финский залив.
  • Сейчас этот мост разбирают, видимо будут строить новый... (
  • Реконструкция моста закончена и движение по нему открыто.
  • Есть дорожки для велосипедов :-)
  • Жалко, что его сделали для машин... Деревянным он был гораздо красивее, спокойнее и живописнее.
  • Открыт после реконструкции 18.09.2010. Длина 292м.
  • Прошло 2 года после реконструкции. Декоративная подсвет на мосту не горит. Навигационные огни тоже. Рядом Лазаревский мост - на нём всё О'кей. Ну да, понятно, по нему судьи ездют!
  • Да, старый мост был романтичнее. Деревянный, тихий, уютный. В середине моста был дом смотрителя моста или служебное помещение, для его разводки. Посередине моста можно было спуститься вниз по лестнице и полазить по деревянным опорам. Судя по подъездам к старому мосту с самого начала было ясно, что планируют сделать полноценный мост с автомобильным движением.
  • скучный мост сделали. не по-питерски совсем
  • Показать все комментарии
Данная статья была последний раз изменена 4 года назад