Station Hasselt (Hasselt)

 spoorwegstation  Categorie toevoegen

Station Hasselt is een spoorwegstation op een knooppunt van spoorwegen in de stad Hasselt gelegen aan het Monseigneur Broekxplein. Vijf spoorlijnen komen samen in het station van Hasselt.
Het eerste station werd gebouwd in 1847 en was een kopstation op de spoorlijn vanuit Landen. Het lag een stuk zuidoostelijker dan het huidige station, dicht bij de nieuwe weg van Hasselt naar Sint-Truiden die in 1836 aangelegd was. Het station lag op het oude tracé van deze weg zodat er geen toegangsweg diende aangelegd te worden.
Vanaf 1856 kwam een tweede spoorverbinding tot stand, namelijk deze naar Maastricht en Aken zodat het station hiermee zijn eerste rechtstreekse internationale verbinding had. Er kwam een bijkomende spoorweghalte Hasselt-Halte enkele honderden meters zuidoostelijker langs de weg naar Luik en op de nieuwe verbindingsbocht tussen de spoorlijnen naar Landen en Maastricht.
In 1863 kwam verbinding naar Tongeren en in 1864 de verlenging tot Luik klaar. Beide kleine stations waren al vlug te klein voor het toenemende reizigersaantal. Toen in 1863 de bouw begon van de nieuwe spoorlijn Antwerpen-Hasselt via Diest en Aarschot ontstond al vlug de vraag naar een groot Centraal Station. Er werd gekozen voor een meer noordwestelijker inplantingsplaats, dichter bij de industrie die ontstaan was aan de pas gegraven kanaalkom. Op 6 december 1864 werd de aanleg van het station goedgekeurd. De werken startten begin 1865 en het nieuwe station werd in augustus 1866 in gebruik genomen, een maand na de opening van de lijn naar Eindhoven terwijl de lijn naar Antwerpen reeds in 1865 was opengegaan. Hierdoor was Hasselt geen kopstation meer. Het oude station en de ontdubbelingshalte werden gesloten.

Door het toenemend aantal reizigers en de toenemende goederentrafiek werd het stationsgebouw al vlug te klein om alle diensten te huisvesten. De technische diensten waren in voorlopige gebouwen ondergebracht en sommige administratieve diensten dienden te verhuizen naar andere locaties in de stad. In 1938 stelde de NMBS het plan van het nieuwe station voor.
Door de nieuwe wet op de stedenbouw uit 1946 dienden de plannen herzien te worden en de NMBS stelde in 1947 een gewijzigd plan voor van een nieuw stationsgebouw. Dit plan werd echter niet goedgekeurd omdat er geen oplossing voorgesteld werd voor het probleem van de verbinding tussen Runkst en Hasselt. In 1948 werd een studiecommissie opgericht om een definitieve oplossing uit te werken voor dit probleem. Deze commissie werkte in haar eindverslag in 1951 drie voorstellen uit die allen afgewezen werden. In 1952 kwam er een nieuw voorstel van het stadsbestuur in samenspraak met de NMBS voor een 7 meter brede tunnel onder de spoorweg maar dit werd door de dienst Bruggen en Wegen afgewezen. Uiteindelijk werd een nieuw plan van Bruggen en Wegen, waarbij de weg naar Sint-Truiden de spoorweg zou overbruggen, in 1957 goedgekeurd.

In 1958 werd de bouw van een nieuw stationsgebouw goedgekeurd. Het ontwerp van het station was naar het voorbeeld van dat van Luik-Guillemins en kwam op dezelfde plaats als het vorige station. In augustus 1961 begonnen de afbraakwerken van het oude station en op 26 maart 1962 werd de eerste steen van het nieuwe station gelegd door minister van Verkeerswezen Bertrand. De inhuldiging vond plaats op 12 april 1964.

hari.b-rail.be/InfoStation.aspx?StationId=1000523&lang=...