Железнодорожный вокзал станции Ивано-Франковск (Ивано-Франковск)

 строение 1860-х годов, железнодорожный вокзал

Железнодорожный вокзал был построен в городе Станиславе (бывшее название Ивано-Франковска) в 1866 году. Эта дата зафиксирована на металлических столбах на перроне станции.
В этом же году была проложена первая колея из Львова через Станиславов в город Яссы в Румынии. В дальнейшем строительство железной дороги от Станиславова развивалось в разных направлениях. Так в январе 1875 был начат движение на Стрый. В январе 1884 года - на Гусятин. С ноября 1891 - на Вороненко.
Железнодорожному вокзалу суждено было войти в историю электрификации города, как первый сооружении, которая была освещена электрическими лампами. Работы по электрификации проводила известная немецкая фирма "Сименс и Гальске", первый лампы на вокзале загорелись 13 января 1897.
К тому времени Станиславов стал узлом, от которого расходились в разных направлениях пути. В 1904 году городская дирекция железной дороги снова обратилась в министерство с вопросом о расширении вокзала. Работы по перестройке вокзала были начаты весной 1903 и закончены в 1906 году под руководством венского инженера строительства господина Е.Балдишу.
Одновременно рядом с вокзалом строился дом железнодорожной почты, который в конце 1905 года был сдан в эксплуатацию. После перестройки вокзала его вестибюль имел высоту 20 м., в основе 20.5х14.3 м., длина фасада 200 м.
Здание построено из кирпича, в стиле неоренессанс. В плане имеет форму которая приближается к сильно вытянутого прямоугольника. Архитектурным акцентом сооружения есть большой купол, который виден из разных точек города. В первое десятилетие после возведения над куполом была скульптура крылатой богини, которая со временем была утрачена и так и не восстановлена до настоящего времени.
В 1999 году была произведена реконструкция главного здания вокзала, посадочных платформ, привокзальной площади. После чего вокзал приобрел современный вид.
Львовская железная дорога.