Реконструируемый подземный пешеходный переход под Казанским вокзалом (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 подземный пешеходный переход, реконструируемый (ремонтируемый) объект, отмечать только контур объекта, не отображать название, строение 1990-х годов
Открыт в начале 1990-х гг. в рамках реконструкции Казанского вокзала.
Соединяет подземный вестибюль Казанского вокзала и каждую из его платформ с Ярославским и Ленинградским вокзалами, Комсомольской пл., а также с Рязанским пр. и Новорязанской ул.

Был закрыт и законсервирован в 2003 году в связи с введением на Казанском вокзале турникетного контроля. В июне 2019 года начались работы по реконструкции перехода. 1 ноября 2020 года часть отремонтированного перехода была открыта для пассажиров, а именно отрезок от Комсомольской пл. до Новорязанской ул. с выходами № 13 и № 14. В рамках проведённых работ в переходе была полностью обновлена отделка, коммуникации и система освещения. Переход был оборудован системой напольного освещения для ориентации слабовидящих людей, а каждый из выходов накрыт павильоном для защиты от осадков и ветра.

В начале сентября 2021 года были введены в эксплуатацию выходы на платформы пригородных поездов и поездов дальнего следования Казанского вокзала. Открытые лестничные марши также были капитально реконструированы с заменой облицовки и освещения, на каждой из платформ были построены новые наземные павильоны, выходы с платформ пригородного сообщения были оборудованы турникетами. Однако в процессе работ было восстановлено только по одному лестничному маршу на каждой из платформ, противоположные лестничные марши (по направлению к началу платформ) восстановлены не были и остались в законсервированном состоянии. Также не были восстановлены лестничные марши на платформу № 6 экспрессов «Спутник», снесённые в 2005 году при её капитальной реконструкции, и выходы на Рязанский пр. Строительство прохода в подземный вестибюль Казанского вокзала всё ещё продолжается.

Из-за невозможности организовать досмотровую зону в сильно ограниченном пространстве нового перехода с платформ Казанского вокзала были организованы только выходы в город. Вход на платформы всё также осуществляется через здание вокзала и его подземный вестибюль.

Фото: № 6–8: vk.com/razvitie_metro_msk

www.youtube.com/watch?v=S9y1ZvCilMM
Ближайшие города:
Координаты:   55°46'25"N   37°39'24"E

Комментарии

  • гадюшник был ещё тот...
  • так вот он какой большой был...
  • Интересно, что там сейчас? Как используется?
  • похоже, что никак. Все выходы закрыты решетками.
  • Почему закрыли?
  • В кусок перехода, идущий вдоль Новорязанской улицы, можно попасть из Казанского вокзала - там сейчас расположен туалет.
  • Как давно его закрыли?
  • закрыли потому, что поставили турникеты при входе на платформы, видимо
  • Закрыли его в году 2003 в связи с криминальной обстановкой в нём (почти каждый день там совершались разбои на запоздалых пассажиров), используется сейчас как склад (свалены старые тележки носильщиков и всякий хлам). Кстати видео наблюдение там до сих пор работает (показывает пустые тоннели). До июня месяца там лежит лед (т.к. вентиляции нет после закупорки входов/выходов)
  • Сейчас по всему вокзалу и в пригородных поездах висит реклама нового ТРЦ с банками и всем таким прочим. Похоже, нашли-таки применение переходу.
  • В 2003 году еще ходил по этому переходу, выходы к платформам были закрыты решетками, а на Новорязанскую можно было выйти. Жутковато только было.
  • Часто пользовался этим переходом. Удобно было с Ярославского вокзала прям на Новорязанскую без уличной вокзальной грязи.
  • Был я в этом туалете однажды, лет 10 назад. Проход был платный. Все кабинки были заняты азиатами-наркоманами. Дверцы были настежь открыты. Они смотрели на меня, как на инопланетянина. Сущий ад. После этого случая, зарекся туда ходить.
  • В 2014 году были планы открыть этот переход, но про него почему-то, по неизвестным причинам, забыли. Возможно, из-за жалоб москвичей.
  • Был прекрасный очень удобный выход к платформам Казанского вокзала... После реконструкции вокзала конца 80-х, когда его открыли, нарадоваться не мог... на Ярославском вокзале можно было спуститься в переход, под землёй перейти через Комсомольскую площадь, дальше, где сейчас загородка из гофрированного железа пройти в маленький зал с пригородной кассой и табло... и сразу выйти на нужную платформу, к нужной электричке... экономия времени: ПЯТЬ МИНУТ!!! Когда опаздываешь, очень актуально! Куда я только не писал, и МЭРию Москвы и в МПС... надоело... очень рассчитывал, что его откроют после последней реконструкции Казанского вокзала.... не открыли... по поводу криминальности... ну давайте все подземные переходы закроем... чем этот хуже остальных...?
  • Не совсем, хотя, конечно, первая причина именно в этом. Когда поставили турникеты, он еще был открыт, но посчитали, что держать столько турникетов с контролерами при них на каждой платформе слишком затратно, поэтому сначала из него перекрыли выходы к электричкам. Это сказалось на потоке, который естественным образом стал меньше (пригородные пассажиры отсеялись) и в нем стали собираться бомжи и прочие маргинальные личности, которых администрация вокзала замучилась гонять и для предотвращения их скапливания решила его закрыть полностью.
  • Да забудьте про его открытие - уж если сейчас из здания Казанского вокзала на платформы единственный выход оставили...
  • В этот переход целится второй выход с Комсомольской КЛ
  • Наконец-то открыли. Правда, пока не до конца.
  • Причем очень цивильно и с охраной.
  • С Казанского вокзала в метро спускаться лучше старым путём!! Через этот переход очень долго идти.
  • Плюс что теперь можно пройти с вокзала прямо на трамвайную остановку.
  • Турникеты с пирогородных платформ работат только на выход, что печально - надоели очереди на рамках.
  • Показать все комментарии
  •  33 км
  •  60 км
  •  88 км
  •  160 км
  •  164 км
  •  348 км
  •  364 км
  •  441 км
  •  491 км
  •  640 км
Данная статья была последний раз изменена 3 года назад