Опоры старого деревянного моста через Иркут (Иркутск)

 развалины, руины, достопримечательность, отмечать только контур объекта

В 1891 году, 10 сентября, был принят в эксплуатацию деревянный, на сваях, шпренгельный мост через р. Иркут, который соединил город с Иркутским сельскохозяйственным уездом и дал возможность бесперебойного снабжения губернского центра сельхозпродукцией. Его эксплуатация имела много сложностей, мост периодически сносило ледоходом или наводнениями. Поэтому в 1897-1898 годах мост был построен на ряжевых быках, засыпанных бутовым камнем, которые сохранились до сих пор. Но периодически он продолжал повреждаться паводками, поэтому движение по нему было нерегулярным. Разобран в 1960-х годах, уже после введения в эксплуатацию железобетонного автомобильного моста ниже по течению.
Согласно воспоминаниям Т.А. Касьянова, лечившегося в ФТИ (будущий курорт "Ангара") в начале 1950-х годов, мост в тот период действовал как автогужевой. В этом качестве показан он и на плане Иркутска 1940 г. По словам очевидцев, в 1960-х годах через быки были перекинуты, как минимум, пешеходные мостки.
Фото 4 и 5 относятся не к этому мосту, а к первому деревянному железнодорожному мосту, который располагался ниже по течению, в районе современного железнодорожного (в 30 м ниже него). Гужевой мост в первом варианте (1890-е годы) выглядел как невысокое и значительно более простое подобие деревянного железнодорожного моста: pastvu.com/p/1976385