Место крушения самолета Ан-10 под Га́грами (Арасаху) 28 июля 1962 года

Комментарии

• 
  Абхазец (гость)

  28 июля, 1962 год. Катастрофа Ан-10 Украинского УГА при посадке в Адлере. Произошло столкновение с горой - в результате ошибки диспетчера. Пункт вылета - Симферополь Пункт назначения - Сочи (Адлер) Время: 15:41 Тип ВС: Ан-10А Регистрация ВС: CCCP-11186 Авиакомпания: Аэрофлот (СССР) Подразделение: Украинское территориальное управление ГВФ, 88 АТО Рейс: 415 Экипаж 88 авиаотряда произвел взлет в а/п Симферополь в 14:37. На борту находились 74 пассажира (70 взрослых и 4 ребенка). Прогноз погоды по пункту посадки, аэропорту Адлер, с 12-00 до 18-00, был следующим: облачность 4-7 баллов с уменьшением до 2-5 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая, высотой 600 - 1 000 м, 5-10 баллов средняя, видимость 4-10 км, ветер 300° 3-6 м/с. Эшелон полета был задан 6 000 м. В 15:06 экипаж вошел в расширенный район а/п Адлер и получил разрешение на снижение до 1 200 м. Фактическая погода между 15:25 и 15:55 была – облачность 5-6 баллов, кучевая, слоисто-кучевая высотой 600 м, средняя видимость 20 км, ветер 250-260° 3-4 м/с, горы закрыты облаками. В 15:29 экипаж перешел на связь с КДП. Диспетчер КДП передал условия подхода и посадки (высота 1 200 м курсом на привод, посадка курсом 240°, ветер 270° 3-4 м/с, давление 756 мм рт.ст.). Данные о погоде он передал не полностью – экипаж не был предупрежден, что горы закрыты облачностью 5-6 баллов, высота которой в районе третьего и четвертого разворотов – 600 м. После доклада о пролете ДПРМ на высоте 1 200 м диспетчер разрешил снижение до 500 м по давлению аэродрома. Экипаж подтвердил и в 15:37 доложил о занятии 500 м и развороте на курс 240°. Диспетчер, получив сообщение о развороте на этот курс, передал командиру экипажа выйти к третьему развороту на высоте 500 м с последующей передачей экипажу взять МК=60° с левым разворотом. В 15:39 экипаж доложил выход на курс 60° на высоте 500 м. Затем руководство полетом принял РП. Проконтролировав движение самолета по радиолокатору, он дважды передал на борт удаление и азимут (22 км, 50° и 21 км и 120°). Однако, несмотря на то, что определенное по радиолокатору местонахождение самолета указывало, что он находится в непосредственной близости к берегу и следует курсом на горы, он дал поправку в курс влево всего на 20°. Для предотвращения столкновения с горами следовало сразу же дать поправку влево 60-70°. Следуя с МК=50°, самолет после пересечения береговой черты оказался в облаках и на высоте 500 м в 4 км от береговой черты столкнулся с горой, имеющей превышение над уровнем моря 700 м. Катастрофа произошла в 15:41 на территории Абхазской АССР близ пос. Арасаху (Орехово) в 21 км юго-восточнее аэропорта Адлер. Самолет ударился о гору, покрытую густым лесом, полностью разрушился и сгорел. Разброс обломков вверх по склону составил 300х150 м.

  5 лет назад | ответить | hide comment