Трёхуровневая Савёловская развязка (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 невидимый объект, строение 1966 года, транспортная развязка
Сооружена в 1965–1966 гг., инженер В. Н. Константинов, архитектор К. Н. Яковлев.
Комплекс сооружений на площади Савёловского вокзала, обеспечивающих транспортную развязку с пересечением магистралей городского и железнодорожного транспорта в трёх уровнях (ярусах).

Первый ярус — железнодорожные пути Курского направления Московской железной дороги и привокзальная площадь, второй ярус — Большой и Малый Савёловские путепроводы, соединяющие Бутырскую и Новослободскую ул., третий ярус — участок Третьего транспортного кольца между ул. Нижней Масловкой и ул. Сущёвский Вал.

В комплекс входят также два транспортных туннеля под Новослободской ул. в местах пересечения её с ул. Бутырский Вал и ул. Сущёвский Вал. Длина Большого и Малого Савёловских путепроводов (из сборного железобетона) 64 и 35 м соответственно, длина эстакады (из предварительно напряжённого железобетона) между ул Нижняя Масловка и ул. Сущёвский Вал 512 м, ширина 31 м.

Выходы:
— Савёловский вокзал;
— Третье транспортное кольцо (восток), Рижский вокзал, ул. Сущёвский Вал;
— Садовое кольцо, Новослободская ул.;
— Белорусский вокзал, ул. Бутырский Вал;
— Бумажный пр.;
— ул. «Правды»;
— Третье транспортное кольцо (запад), ул. Нижняя Масловка;
— Вятская ул.;
— Дубна, Дмитров, Бутырская ул.
Ближайшие города:
Координаты:   55°47'31"N   37°35'20"E

Комментарии

  • Обалденная вещь. Урбанистическая.
  • Ага, только пробки на ней все равно постоянно.
  • пробки из-за того, что площадь перед Савёловским вокзалом забита автомашинами и маршрутками, которые все ставят как попало ну и из-за того, что Дмитровка стоит всё время
  • А еще это место где мой район сходится одновременно с четырьмя соседними. И общая точка трех административных округов.
  • Вещь обалденная. просто расчитана не на нынешний транспортный поток.
  • Все расчитанно, просто люди осминоги, потому и пробки
  • Если не ошибаюсь в своих расчётах, то это - единственная в мире трёхярусная троллейбусная развязка.
  • Очевидно, что строительство столь масштабного (по тем временам) сооружения не обошлось без участия Косыгина А.Н. - главного строителя и созедателя социалистической эпохи, также с уверенность можно сказать, что Савеловская развязка была частью плана по строительству Внутремосковской кольцевой автодороги (ныне ТТК) и спроектирована с большим запасом который постепеннно исчерпывается в наше время. К планам построения Кольца вернулись в 70-е, построив Рижскую транзитную эстакаду, тоннель под ж.д.путями и Русаковскую эстакаду,но дело дальше не пошло, реально продолжить строительство ТТК удалось только в конце 90-х. Таким образом строительство ТТК затянулось на долгие 30 лет(1965-2006г.).
  • Вещь просто супер. Каждый раз проезжаю и радуюсь чуду советской архитектуры. В будущее глядели. Для 65 года действительно дерзко! А по поводу пробок могу сказать, что когда строили эстакаду, никто и подумать не мог, что в Москве появится нечто похожее на третье транспортное кольцо.
  • Третье кольцо было в планах ещё с 30-х годов. Так что могли представить и даже намеривались построить, только всё время откладывали. Савёловская эстакада так и проектировалась как часть 3-го кольца. Вот информация об этом ---> http://ru.wikipedia.org/wiki/Третье_транспортное_кольцо
  • В Москве должно быть 7 транспотрных колец. 5-я между МКАДом и ЧТК, 6 МКАД, 7-я это магистраль, которая вбрёт в Москву все районы за МКАДом и города спутники, не альше 3 км. Буль. кольцо по планам должно было быть замкнуто. Ещё намечалось построить 2 пешеходных кольца. Такие пироги с котятами.
  • Про 5, 6, 7 кольца спорно. Перепробег большой будет если ехать по 7 кольцу, многие будут стремиться проехать через центр и чтобы построить его в 3км очень много надо будет снести, к тому же это вотчина властей московской области, которые не очень-то пытается что-то расширить и построить, это можно сказать глядя на кофликтную ситуацию по расширению Ленинградки в Химках. Надо строить хорды и уже есть планы по Северной и Южной рокадам, а за МКАДом будут строить ЦКАД. Насчет пешеходных колец интересно кто-нибудь пойдет пешком если оно будет 74 километра?
  • Пешеходное кольцо это сильно. С развязками?
  • вечная пробка
  • что смешного в пешеходном кольце, лежащем внутри бульварного? большой знаменский переулок - крестовоздвиженский переулок - большой кисловский переулок - газетный переулок - камергерский переулок - улица кузнецкий мост - фуркасовский переулок - большой златоустинский переулок - большой спасоглинищевский переулок - улица солянка. про второе пешеходное кольцо правда впервые слышу. его и не было ни в каких проектах. что касается пробок, то в советском союзе принципиально отказались от широкого развития частного автомобилевладения. учитывая зарубежный опыт, взамен развивали общественный транспорт. а потом демократия - и получайте пробки
  • Чудное место: на Дмитровское шоссе выезжаешь дважды. )))
  • Только вот перебираться через нее что бы попасть в метро то еще удовольствие
  • Если считать метро "Савеловская" и строящуюся "Нижнюю Масловку" - развязка 5-уровневая :)
  • Выезд с внешнего кольца на Дмитровское шоссе в область - адовый ад. Мало места и плохой обзор. А чтобы съехать с Дмитровского шоссе (в центр) на внутреннюю сторону ТТК, нужно пересечь 3 ряда практически перпендикулярно))
  • Показать все комментарии
  •  376 км
  •  690 км
  •  709 км
  •  921 км
  •  1010 км
  •  1019 км
  •  1049 км
  •  1067 км
  •  1078 км
  •  1092 км
Данная статья была последний раз изменена 7 месяцев назад