Emplacement du K-27
| écrasement d'avion / crash, épave de navire, sous-marin, Cold War 1947-1991 (en), sous-marin nucléaire
Russia /
Arhangelsk /
Belushya Guba /
World
/ Russia
/ Arhangelsk
/ Belushya Guba
, 360 km du centre (centre-ville le plus proche) (Белушья Губа)
Monde
écrasement d'avion / crash, épave de navire, sous-marin, Cold War 1947-1991 (en), sous-marin nucléaire
Le K-27 était l'unique modèle du projet 645 de la Marine Soviétique. Il n'a aucun nom de code OTAN, bien que sa coque reprenne celle d'un Classe November. C'est le premier sous-marin à exploiter des réacteurs de type VT-1 à refroidissement par métal liquide.
Dès sa construction dans le chantier naval N°402 de Severodvinsk, le K-27 connut des problème. Le plus sérieux fut celui du 24 mai 1968, lorsque la pile du réacteur bâbord se mit à surchauffer. Dans l'urgence l'équipage du trouver une solution pour refroidir la pile pour éviter une réaction en chaîne ; solution payée au prix fort par leur vie.
De retour à la base de Gremikha, les physiciens pratiquèrent de nombreuses expérimentations de décontamination). Lorsqu'ils comprirent que la pile du réacteur bâbord n'était plus récupérable, ils la déconnectèrent du réacteur tribord qui permettait au métal liquide d'assurer le refroidissement de la pile bâbord. Le métal s'est alors solidifié et la pile bâbord s'arrêta.
Malgré tout, les ingénieurs tentèrent une dernière expérience pour réchauffer le métal afin de récupérer la pile refroidie ; et y parvinrent au prix d'efforts considérables. A tel point que le jeu n'en valait plus la chandelle, aux vues des nouvelles technologies développées pour les nouveaux réacteurs.
C'est en décembre 1973 qu'il fut décidé de transférer le K-27 de Gremikha aux chantiers naval de Severodvinsk où il devait subir les derniers préparatifs pour son ultime voyage. Les autorités soviétiques avaient, en effet, décidé de noyer le submersible ; son démantèlement ayant été jugé trop onéreux.
Le 1er septembre 1981, 2 navires participèrent à l'opération de remorquage du K-27 de Severodvinsk jusqu'à la baie de Stépovoï, dans la mer de Kara, près des cotes orientales de la Nouvelle-Zemble.
Le convoi arriva le 6 septembre et l'opération se déroula en quelques heures.
Pour plus de détails : www.dissident-media.org/infonucleaire/K27.html
Dès sa construction dans le chantier naval N°402 de Severodvinsk, le K-27 connut des problème. Le plus sérieux fut celui du 24 mai 1968, lorsque la pile du réacteur bâbord se mit à surchauffer. Dans l'urgence l'équipage du trouver une solution pour refroidir la pile pour éviter une réaction en chaîne ; solution payée au prix fort par leur vie.
De retour à la base de Gremikha, les physiciens pratiquèrent de nombreuses expérimentations de décontamination). Lorsqu'ils comprirent que la pile du réacteur bâbord n'était plus récupérable, ils la déconnectèrent du réacteur tribord qui permettait au métal liquide d'assurer le refroidissement de la pile bâbord. Le métal s'est alors solidifié et la pile bâbord s'arrêta.
Malgré tout, les ingénieurs tentèrent une dernière expérience pour réchauffer le métal afin de récupérer la pile refroidie ; et y parvinrent au prix d'efforts considérables. A tel point que le jeu n'en valait plus la chandelle, aux vues des nouvelles technologies développées pour les nouveaux réacteurs.
C'est en décembre 1973 qu'il fut décidé de transférer le K-27 de Gremikha aux chantiers naval de Severodvinsk où il devait subir les derniers préparatifs pour son ultime voyage. Les autorités soviétiques avaient, en effet, décidé de noyer le submersible ; son démantèlement ayant été jugé trop onéreux.
Le 1er septembre 1981, 2 navires participèrent à l'opération de remorquage du K-27 de Severodvinsk jusqu'à la baie de Stépovoï, dans la mer de Kara, près des cotes orientales de la Nouvelle-Zemble.
Le convoi arriva le 6 septembre et l'opération se déroula en quelques heures.
Pour plus de détails : www.dissident-media.org/infonucleaire/K27.html
Article dans Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_submarine_K-27
Villes proches:
Coordonnées : 72°31'28"N 55°30'7"E