Остановочный пункт Удельная (Санкт-Петербург)

Russia / Sankt Petersburg / Pargolovo / Санкт-Петербург
 остановочный пункт  Добавить категорию

terijoki.spb.ru/railway/rw_udelnaya.php

Первоначальное здание вокзала в Удельной было деревянным и было построено по проекту архитектора Вольмера Вестлинга. В 1915 году по проекту архитектора Бруно Гранхольма было построено новое каменное здание, которое служит пассажирам до сих пор.
В начале августа 1917 года В. И. Ленин с этой станции нелегально уехал на паровозе № 293 в Финляндию, скрываясь от преследования Временного правительства.

Станция имела путевое развитие в южной части и ветку в сторону завода Ныне все пути полностью разобраны.
Ближайшие города:
Координаты:   60°1'3"N   30°18'47"E

Комментарии

  • Теперь уже не станция, а платформа... Все путевое развитие поснимали.
  • Буду рад, если кто выложит схему путевого развития в былые годы!
  • Формально - станция. Даже входные-выходные светофоры не убрали
  • Если в заборе имеется отверстие и начертано нецензурное наименование этого отверстия, следует ли считать, что это отверстие ФОРМАЛЬНО есть то, чем оно названо? Это к вопросу о светофорах и надписях в тарифных руководствах и других ж.д документах... А строго железнодорожно, это даже не платформа, а железнодорожный остановочный пункт Удельная. А на территории этого остановочного пункта имеют места аж две пассажирских посадочных платформы "высокого" типа для поездов чётного и нечётного направлений (нечётное направление - от СПб-Фин., чётное - к СПб-Фин.). А светофоры не убрали либо в силу традиционной совковой железнодорожной бесхозяйственности, либо их законсервировали на случай возможного открытия станции вновь (например в случае войны с Финляндией, Украиной, Гондурасом или Сомали), либо их перевели в разряд проходных (или заградительных).
Данная статья была последний раз изменена 5 лет назад