Железнодорожная платформа Сортировочная имени В. Н. Морозова (Санкт-Петербург)

 железнодорожная платформа  Добавить категорию

Сортировочная имени В. Н. Морозова — остановочный пункт Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги на перегоне Санкт-Петербург—Товарный—Московский — Санкт-Петербург—Сортировочный—Московский. 8,0 км. Останавливаются все проходящие пригородные поезда.

Платформа № 1 (западная) — 1-й путь (поезда от Санкт-Петербурга). Платформа № 2 (восточная) — 2-й путь (поезда на Санкт-Петербург).

В северной части каждой из платформ есть по два ныне заваренных решётками выхода непосредственно на Невский путепровод, но их нетрудно преодолеть. Билетные кассы находятся в южной части платформы. С южной части платформы проходят железнодорожные мосты над Южным шоссе, по тротуару вдоль него под мостами на восток возможен выход в Невский район — на Сортировочную-Московскую улицу, Белевский проспект и бульвар Красных Зорь. Со стороны Фрунзенского района платформу обслуживает автобусно-троллейбусная конечная станция «Платформа Сортировочная» (2 маршрута автобуса и 5 троллейбусов).

Платформа на восьмой версте Николаевской железной дороги была организована в 1878 году одновременно со строительством рядом в 1877–1879 гг. «особого парка для сортировки товарных вагонов и составления товарных поездов» — первой на российских железных дорогах сортировочной станции, которая первоначально располагалась по обеим сторонам главного хода. Соответственно, и платформа на этом ходу первоначально находилась несколько восточнее современной. С увеличением объёмов работ затруднились внутристанционные связи, и в 1910–1911 годах главные пути магистрали, разделявшие сортировочную станцию, вынесли за систему парков. В 1911 г. построили на новом нынешнем месте платформу, получившую имя станции – Сортировочная. Открытие движения по новой трассе главного хода состоялось в августе 1911 года, а по обратному пути — в ноябре 1911 г. Летом 1916 года на Сортировочной делали остановку 12 пар пригородных пассажирских поездов в сутки, следовавших до Обухово, Тосно и Любани, и еще один пассажирский поезд до Москвы. От вокзала — 16–18 минут езды. Взрослый билет II класса стоил 18 коп., III класса — 12 коп., IV класса — 6 коп.; детские билеты — 5, 3 и 2 коп., соответственно.
Пассажиропоток в 1935 г. — 218 600 отправленных пассажиров в год (из них 218 500 — пригородного сообщения).

Платформы неоднократно реконструировались. В 1934 г., вероятно, закрывалась на кап. ремонт. При сооружении Невского путепровода, с него к платформам были проведены лестничные проходы. В декабре 1999 года на путепроводе были наглухо закрыты (заварены решётками) проходы к лестничным спускам, ведущим к обеим платформам. Позже, в 2005 году, входы на лестницы на самих платформах также были также заделаны решётками. Лестничные проходы считаются более не действующими. В 2007—2008 годах станция была реконструирована, были установлены турникеты и электронные табло. До реконструкции платформы имели длину, в два раза превышающую стандартную, их середины располагались под Невским путепроводом. И там же, под путепроводом, находились павильоны с билетными кассами. Поезда прибывали к концу платформ, ближайшим к Фарфоровской; в начале 2010-х гг. эти части платформ были разобраны. В мае-июне 2024 г. произведен новый ремонт платформ, ограждений, лестниц, станционных зданий и прилегающей территории.

www.kupsilla.ru/sort_m.htm

4 октября 2023 года на заседании Топонимической комиссии (Протокол заседания Санкт-Петербургской межведомственной комиссии по наименованиям (Топонимической комиссии) № 2 от 04.10.2023) остановочному пункту предложено присвоить имя В. Н. Морозова. С таким предложением в комиссию ранее обратилось руководство Октябрьской железной дороги. Остановочный пункт получит имя в честь последнего министра путей сообщения Российской Федерации в 2003–2004 годах Вадима Николаевича Морозова (24.06.1954–7.11.2021). Он был также первым вице-президентом ОАО «РЖД» и глава Московского университета путей сообщения, а также главой Октябрьской железной дороги, и начинал свой трудовой путь на Сортировочной, пройдя путь от маневрового диспетчера до начальника станции. Отзывы о нем коллег и подчиненных остались очень теплые. Официальное переименование состоялось 24.06.2024 г.
vk.com/wall-41841130_1467868
О В. Н. Морозове: www.youtube.com/watch?v=0-QF2tF-edQ