Железнодорожная станция Торбино (Торбино)

Комментарии

• 
  AlexGulya

  5 декабря 1988г на станции Торбино при очистке централизованного стрелочного перевода, проходящим скорым поездом № 10 Москва – Ленинград смертельно травмирован монтёр пути 3 разряда Маловишерской дистанции пути Лашков. В ходе служебного расследования установлено, что очистка централизованных стрелочных переводов от снега группой монтёров пути из 3-х человек на ст. Торбино старшим дорожным мастером участка Шибаевым была организована с грубым нарушением требований инструкции ЦП-ЦД-3428-1977г и местной инструкции по технике безопасности. В группе не был назначен старший, ответственный за обеспечение безопасности работающих. В результате постоянная связь с дежурной по станции не поддерживалась. Монтёры пути были предоставлены сами себе. Текущий инструктаж с ними при заступлении на работу в ночное время не проводился. Пострадавший Лашков при очистке стрелочного перевода № 11а не прекратил работу и не отошёл в безопасное место при следовании по соседнему I главному пути грузового поезда, не услышал объявления по громкоговорящей связи о приближении по II главному пути скорого поезда № 10 и подаваемые этим поездом сигналы большой громкости. В результате был сбит и смертельно травмирован.

  13 лет назад | ответить | hide comment
• 
  AlexGulya

  5 ноября 2001г в 7 час 20 мин. на станции Торбино в междупутье I и II главных путей дорожным мастером Маловишерской дистанции пути Курбановым С.В. был обнаружен без сознания с травмой головы проводник вагона «летучки связи» Чудовской дистанции сигнализации и связи Ермишкин Ю.Г. 1978 года рождения. В ночь с 4 на 5 ноября 2001г проводник вагона «летучки связи» Ермишкин находился на сменном дежурстве по охране вагона на станции Торбино. 5 ноября в 7 час 20 мин и.о. ПД Маловишерской дистанции пути Курбанов С.В. с монтером пути Куленковым Д.О., подошли к 1 платформе для встречи электропоезда № 6641. От находившихся на платформе пассажиров они узнали, что в междупутье I и II главных путей лежит человек с травмированной головой. По прибытии электропоезда, Курбанов из кабины машиниста по рации сообщил о случившемся ДСП Торбино Струковой Н.А. В 7 час 24 мин Курбанов и Струкова отправили пострадавшего на электропоезде № 6641 до станции Окуловка, где его встретила машина скорой помощи. В 8 час 30 мин пострадавший был доставлен в Центральную районную больницу г. Окуловка, где ему была сделана операция. Однако в 10 час 35 мин Ермишкин Ю.Г. скончался. Проводник Чудовской дистанции сигнализации и связи Андреев И.В., прибывший на смену на электропоезде № 6643 в 11 час 30 мин обнаружил, что в помещении для приёма пищи на столе стоят 3 непочатые бутылки пива, два стакана и две кружки, в одной из которых было пиво. В вагоне было холодно, котёл не топился. Андреев решил, что Ермишкин куда-то отлучился, подождал его, затопил котёл и сделал уборку в вагоне. После часового ожидания Андреев пошёл искать Ермишкина на станции, но не нашёл и вернулся в вагон. Около 14 час в вагон постучали работники БСК и сказали, что какого-то человека в камуфляжных брюках сбило поездом. Андреев пошёл на станцию, где работники дистанции пути сообщили ему приметы пострадавшего. В 15 час 20 мин проводник Андреев сообщил о случившемся диспетчеру дистанции и старшему электромеханику Слесареву В.Н. Причиной смерти проводника вагона Ермишкина Ю.Г., по заключению судебно-медицинского эксперта Осипова В.П. (выписка из акта № 390), явилась открытая черепно-мозговая травма. При судебно-химическом исследовании крови обнаружен этанол в концентрации 1,4%, что соответствует лёгкой степени алкогольного опьянения (акт судебно-химического исследования крови № 2692 от 13.11.01г).

  13 лет назад | ответить | hide comment