Пешеходный мост через реку Сож (Гомель)

 пешеходный мост, достопримечательность, строение 1969 года

Пешеходный мост находится на балансе коммунального производственного унитарного предприятия «Гомельское городское жилищно-коммунальное хозяйство».

Строительство пешеходного моста в районе парка через реку Сож для прохода на Центральный городской пляж на левом берегу реки началось в 1966 году. Строительство моста было обусловлено возросшим количеством отдыхающих, которые желали посетить пляж. Катер, который курсировал от причала в районе Киевского спуска и до пляжа, и занимался перевозкой людей, не справлялся со своей работой.

Мост был построен по проекту Белорусского государственного института по изысканиям и проектированию автомобильных дорог «Белгипродор», который входил в Главное управление шоссейных дорог при Совете Министров Белорусской ССР. Субподрядной проектной организацией был минский филиал «Проектстальконструкция», который выполнял проект руслового арочного пролёта. Строительной организацией являлся Мостоотряд № 811 Мостостроя № 5 Минтранстроя СССР. Строительство моста выполнялось с 1966 по 1969 годы.

С левого берега монтировались опоры, организовали насыпь, чтобы компенсировать перепад высот. На правом берегу на улице Баумана центральная консоль вместе с аркой собиралась наращиванием, и постепенно подтягивалась к месту соединения.

Сооружение представляет собой большой пешеходный мост с русловым сталежелезобетонным арочным пролётным строением, и железобетонными разрезными балочными пойменными пролётными строениями на массивных двухстолбчатых промежуточных опорах со свайным основанием. Формула сооружения моста — 2 х 30,0 + 84,0 + 3 х 33,0 метра (по полной длине пролётных строений). Длина сооружения составляет 243,08 метра или 244,32 метра (длина по задней грани опор). Ширина сооружения составляет 4 метра. Подмостовой судоходный габарит составляет 80х10 метра (в пролёте № 3). Мост состоит из 8 опор и 6 пролётов.

Специальные регуляционные сооружения на мосту не проектом не предусматривались. Регулирующую роль выполняет на правом берегу реки Сож капитальная набережная, расположенная под пролётом № 2.

На левом берегу реки Сож расположен капитальный сход на пляж, представляющий собой укреплённую дамбу. Заложение боковых откосов дамбы 1:2. Укреплением дамбы являются бетонные плиты размером 1,0 х 1,0 метра.

Пешеходное движение по мосту началось в 1969 году. Официальное открытие моста состоялось 1 марта 1970 года в воскресенье в праздник «Проводы зимы».

2 марта 1975 года городские власти решили провести праздник «Проводы зимы» в заречной зоне. На мосту еще лежал снег, было скользко. Неожиданно большой поток людей собравшихся около 12 часов перейти на левый берег Сожа, создал на мосту пробку когда люди, в результате гололеда, стали падать. Напиравшая сзади толпа, не видя причин задержки подталкивала в завал новых людей. Милиция с трудом восстановила порядок. В результате давки серьезные травмы получили 12 человек, в том числе 3 детей. Но особо тяжелых последствий удалось избежать.

За время эксплуатации моста ремонтов и реконструкций ранее на выполнялось. За время эксплуатации были проведены следующие обследования: в 1970 году Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом, в 2005 году Белорусским национальным техническим университетом, в 2009 году проводились статические испытания железобетонного пролёта № 2 Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом, в 2011 году проводился специальный осмотр пролётного строения Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом, в июле 2023 года ООО «Экомост».

По результатам обследования пешеходного моста было принято решение о необходимости проведение на нём капитального ремонта. Заказчиком по объекту: «Капитальный ремонт пешеходного моста через реку Сож по улице Баумана в городе Гомеле» выступило коммунальное унитарное предприятие «Гомельский городской дорожный строительно-ремонтный трест».

В июне 2024 года ООО «Экомост» начало разработку предпроектной документации по объекту.
С 21 сентября по 28 октября 2024 года Заказчиком был объявлен тендер на разработку строительного проекта по объекту.
В результате тендера проектной организацией была определена ОАО «Минский Промтранспроект». Подрядной организацией выступил филиал «Мостостроительное управление № 4» ОАО «Мостострой».

10 мая 2025 года проход по пешеходному мосту был закрыт. 19 мая 2025 года начался капитальный ремонт моста, который включает в себя ремонт мостового полотна с разбором монолитной плиты, опорных частей, строительство нового основания, установку новых перил, обновление подсветки. Нормативный срок строительства – шесть месяцев. Оценочная стоимость запланированных работ на капитальный ремонт моста составляет 5,5 миллиона белорусских рублей. Прогнозируемый гарантийный срок эксплуатации моста после ремонта составит 25 лет.

Для удобства отдыхающих на время ремонта моста с 2 июня 2025 года по будним и в выходные дни было организовано движение по автобусному маршруту № 24-С «Площадь Ленина — Пляж ”Центральный„» с 9 до 20 часов с интервалом движения 1 час. Автобусы осуществляли посадку/высадку пассажиров на следующих остановочных пунктах:
- в прямом направлении: «Площадь Ленина» (возле Драматического театра), «Школа № 19», «СДЮШОР № 6» (новый остановочный пункт на улице Полевая), «Пляж ”Центральный„»;
- в обратном направлении: «Пляж ”Центральный„», «Улица Луговая», «Институт ”Гомельпроект„», «Площадь Ленина».

По состоянию на 19 июня 2025 года была организованная строительная площадка и строительный городок. На мосту был выполнен демонтаж асфальтобетонного покрытия, начались работы по замене опорных частей на всех пролётных строениях. Пролётные строения выдомкрачены на временные опорные вспомогательные конструкции. Ведётся омоноличивание надопорных участков в районе второй опоры. В ближайшее время планируется приёмка бетона. Очищены от коррозии пескоструйной обработкой и загрунтовано цинконаполненной грунтовкой 50 процентов металлического пролётного строения, ведётся обработка второй половины. В нижней части пролётных строений моста удаляются трещины и неровности, которые заделываются для последующей покраски. Работы на объекте выполняются ежедневно с 8 до 19 часов сменами по 15 человек по скользящему графику без выходных. В ближайшие недели планируется выполнить армирование мостового полотна. Монолитная накладная плита должна сделать мост цельной конструкцией без отдельных пролётов. Планируется при наличии соответствующих погодных условий в августе приступить к окрашиванию.

Дополнительно с 30 июня 2025 года был организован водный транспорт на теплоходе вместимостью до 60 пассажиров от причала «Киевский спуск» на набережной до нового причального понтона на Центральном пляже. Время курсирования теплохода: 10, 14, 17, 20 часов. Время поездки примерно 10-15 минут. Стоимость проезда составляла: 2 белорусских рубля, и бесплатно для детей до 7 лет, инвалидов 1 и 2 групп, ветеранов Великой Отечественной войны.

По состоянию на август 2025 года существующее покрытие полностью разобрано, изучено состояние металлоконструкций, усилены балки, заменена изношенная монолитная плита. Несущая способность балок подтверждена. Мостовое полотно фактически формируется заново. Отремонтированы и основные опоры моста. С помощью полимерных холстов их решено дополнительно усилить. До минимума сокращается число деформационных швов, что также повлияет на долговечность конструкции. Работа ведется вахтовым методом без выходных. Каждый день на объекте задействовано примерно 25 человек. Вернется на привычное место динамическая светодиодная подсветка, к которой добавят дополнительное освещение. Декоративные элементы украсят ограждения, появятся малые архитектурные формы. Новое полотно моста сохранит возможность увидеть реку, но уже в качестве изюминки моста. На арочном пролете планируется оборудовать три метровых стеклянных участка — для любителей красивых видов и острых ощущений. Асфальтное покрытие моста планируется заменить на плитку.

По состоянию на 5 сентября 2025 года на металлическом пролётном строении продолжается монтаж ортотропной плиты (выполнено 60 процентов от всего объёма работ). Со стороны парка в пролётах № 1 и № 2 завершено устройство декоративного тротуарного покрытия (уложена мелкоштучная плитка мозаичного типа). выполнено более 90 процентов работ по восстановлению железобетонных элементов моста. Проведена комплексная гидроизоляция всех железобетонных конструкций. Планируется выполнение гидроизоляции металлического пролётного строения. Выполняется окраска опор пролётных строений со стороны пляжа. Перильные ограждения изготовлены и направлены на оцинковку.

6 ноября в Гомеле после масштабной реконструкции как один из добрых подарков горожанам ко Дню Октябрьской революции открыли пешеходный мост через реку Сож, передает корреспондент БЕЛТА.
Пешеходный мост через Сож стал одной из визитных карточек областного центра. Конструкция протяженностью 243 м соединяет два берега реки в Гомельском парке - со стороны ул.Баумана и Центрального пляжа.
После реконструкции, которая длилась полгода, на мосту появились архитектурные фишки - бронзовые рыси, смотровые окна, динамичная подсветка и другие детали. В темное время суток подсвечиваться будет не только центральная арка, но и перила. Особое внимание уделили опорной системе моста: восстановлены промежуточные опоры с применением специализированных составов, усилены надопорные участки, заменены устаревшие элементы на современные части. Мостовое полотно получило новое декоративное покрытие из плитки типа "Старый город". Установлены оцинкованные перила с декоративными вставками - изображениями рыси, васильков и других символов, придающими конструкции уникальный облик. Учтены и вопросы доступности для маломобильных граждан. Так, на мосту установлен наклонный подъемник, позволяющий людям с ограниченными возможностями передвигаться по лестничным маршам с комфортом и без посторонней помощи.

www.youtube.com/watch?v=hlqe5qr_-Hw


www.youtube.com/watch?v=OYzfsqY0auU