Железнодорожный мост

Poland / Warminsko-Mazurskie / Goldap /
 мост, железнодорожный мост (путепровод)
Железнодорожный арочный мост через реку Красную 1901 года постройки в Макунишкене (ныне поселок Токаревка), протекающей по Роминтенской пуще, возведен при строительстве железной дороги Голдап-Шталлупенен в 1900-1901 годах. Высота моста над рекой составляет 25 м, мост — один из самых высоких в Калининградской области. На мосту сохранились разные рельсы: изготовленные в 1943 году на заводах Круппа, фирмой Тиссен в 1912 году, Южно-русским заводом Бельгийского общества. После войны железнодорожного пункта пропуска не было и полотно вело к песчаному карьеру в поселке Краснолесье. При строительстве БаЭС был произведён незначительный ремонт полотна и моста с целью подвоза песка на стройплощадку. Но в связи с ликвидацией проекта и вся ж/д инфраструктура оказалась не в удел.

На момент осени 2014 года состояние моста оставляет желать лучшего, рельсы с моста пока не сняли. По ступенькам, ведущим по обе стороны от моста, можно спуститься к речке Красной, текущей достаточно быстро под мостом. С моста регулярно прыгают бестджамперы.
Самые древние даты, какие удалось увидеть - 1911 год.
С обоих сторон имеет лестницы для спуска до самой реки.
Ближайшие города:
Координаты:   54°24'59"N   22°23'50"E

Комментарии

  • Есть рельсы с маркировкой 1903г.
  • Нашли рельсы 1906 года- Русские
  • Что за БаЭС? Балтийская АЭС строится ведь.
  •  141 км
  •  147 км
  •  167 км
  •  175 км
  •  257 км
  •  262 км
  •  273 км
  •  295 км
  •  300 км
  •  327 км
Данная статья была последний раз изменена 8 лет назад