Прототип истребителя Су-27 Т-10-1
Russia /
Moskovskaja Oblast /
Monino /
Самолёты КБ Сухого в экспозиции ЦМВВС
World
/ Russia
/ Moskovskaja Oblast
/ Monino
, 1 км от центра (Монино)
самолёт/вертолёт-экспонат
Добавить категорию
В конце 1960-х гг. в ряде стран началась разработка перспективных истребителей четвёртого поколения. Первыми к решению этой проблемы приступили в США, где ещё в 1965 г. был поставлен вопрос о создании преемника тактического истребителя F-4C «Фантом». В качестве адекватного ответа в СССР была развёрнута собственная программа разработки перспективного истребителя четвёртого поколения, к которой в 1969 г. приступило ОКБ Сухого.
Учитывалось, что основным назначением создаваемого самолёта будет борьба за превосходство в воздухе. Тактика воздушного боя предусматривала в том числе и ближний маневренный бой, вновь признанный на тот момент основным элементом боевого применения истребителя.
В 1975—76 гг. стало ясно, что первоначальная компоновка самолёта обладает существенными недостатками. Тем не менее, опытный образец самолёта (получивший название Т-10-1) был создан и поднялся в воздух 20 мая 1977 г. (пилот — Владимир Ильюшин). В одном из полётов Т-10-2, пилотируемый Евгением Соловьёвым, попал в неисследованную область резонансных режимов и разрушился в воздухе. Лётчик погиб.
В это время стали поступать данные об американском F-15. Неожиданно выяснилось, что по ряду параметров машина не отвечает техническому заданию и значительно уступает F-15. Например, разработчики электронной аппаратуры не уложились в отведённые им массогабаритные рамки. Также не удалось реализовать заданный расход топлива. Перед разработчиками возникла нелёгкая дилемма — либо довести машину до серийного производства и сдать заказчику в существующем виде, либо предпринять радикальную переработку всей машины. Было принято решение начать создание самолёта практически с нуля, не выпуская машину, отстающую по своим характеристикам от главного конкурента. Созданный впоследствии самолет получил название Су-27.
russianplanes.net/id11191
Учитывалось, что основным назначением создаваемого самолёта будет борьба за превосходство в воздухе. Тактика воздушного боя предусматривала в том числе и ближний маневренный бой, вновь признанный на тот момент основным элементом боевого применения истребителя.
В 1975—76 гг. стало ясно, что первоначальная компоновка самолёта обладает существенными недостатками. Тем не менее, опытный образец самолёта (получивший название Т-10-1) был создан и поднялся в воздух 20 мая 1977 г. (пилот — Владимир Ильюшин). В одном из полётов Т-10-2, пилотируемый Евгением Соловьёвым, попал в неисследованную область резонансных режимов и разрушился в воздухе. Лётчик погиб.
В это время стали поступать данные об американском F-15. Неожиданно выяснилось, что по ряду параметров машина не отвечает техническому заданию и значительно уступает F-15. Например, разработчики электронной аппаратуры не уложились в отведённые им массогабаритные рамки. Также не удалось реализовать заданный расход топлива. Перед разработчиками возникла нелёгкая дилемма — либо довести машину до серийного производства и сдать заказчику в существующем виде, либо предпринять радикальную переработку всей машины. Было принято решение начать создание самолёта практически с нуля, не выпуская машину, отстающую по своим характеристикам от главного конкурента. Созданный впоследствии самолет получил название Су-27.
russianplanes.net/id11191
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Су-27#.D0.A2-10
Ближайшие города:
Координаты: 55°49'54"N 38°11'9"E
- Американский истребитель-бомбардировщик P-63 «Кингкобра» 0.2 км
- Штурмовик Дуглас A-20G Boston 0.2 км
- Бомбардировщик ДБ-3 0.2 км
- Скоростной бомбардировщик АНТ-40 (СБ) 0.2 км
- Макет бомбардировщика Су-2 0.2 км
- Американский бомбардировщик North American B-25 Mitchell 0.2 км
- Транспортный самолёт Ан-22 «Антей» 0.4 км
- Выставка авиационной техники 56 км
- Стоянка военной техники 186 км
- Стоянка МиГ-31 и МиГ-23МЛД 241 км
- Центральный музей ВВС 0.4 км
- Очаг поражения еловых насаждений короедом-типографом 0.7 км
- СНТ «Маяк» 1 км
- Недействующий аэродром Монино 1 км
- Монинский лесной массив 1.5 км
- Купавинское территориальное управление 4 км
- Чкаловское лесничество 6.6 км
- Кудиновское лесничество 8.2 км
- Богородский городской округ 12 км
- Городской округ Щёлково 21 км
Комментарии