Ми-1 (Торжок)
Russia /
Tver /
Torzhok /
Торжок
World
/ Russia
/ Tver
/ Torzhok
, 5 км от центра (Торжок)
Мир / Россия / Тверь
самолёт/вертолёт-экспонат
Добавить категорию
Экспозицию музея открывает вертолет Ми-1 (Hare - по классификации НАТО). Это советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ Миля в конце 1940-х годов. Первоначально обозначался как ГМ-1 (Геликоптер Миля 1). Первый полет совершил в 1948 году и стал первым советским серийным вертолётом.
Кроме базовой версии, рассчитанной на пилота и 3 пассажиров, выпускались и другие версии и модификации - санитарные с боковыми съемными гондолами, почтовые с подвесными контейнерами, перегоночные с дополнительными топливными баками, сельскохозяйственные для опрыскивания и опыления, с поплавками, учебно-тренировочные и другие.
Одним из таких вертолётов, сделанным в варианте "люкс", пользовался президент Финляндии. Два дополнительно оснащенных Ми-1Т использовались в Арктике для базирования на ледоколах.
Боевые Ми-1 начали создавать с 1958 года на базе модификации Ми-1МУ. По бокам машины закрепили 2 кассеты с 12 реактивными снарядами. Некоторые модификации оснащались пулеметами, 100-кг бомбами, противотанковыми ракетами "Фаланга" и "Малютка". Также предлагался вариант установки крупнокалиберных авиапулеметов в боковых подвесных контейнерах. Была попытка использовать Ми-1 как противолодочный вертолет, но его силовой установки оказалось недостаточно для перевозки поискового и бомбового оборудования.
Армейские вертолеты Ми-1В активно применялись в Китае в поилцейских операциях. Египет и Сирия применяли Ми-1 в конфликте с Израилем. Вертолет также использовался в гражданской войне в Северном Йемене, в Ираке для подавления курдских мятежей, на Кубе для ликвидации отрядов вооруженной оппозиции. Сегодня эту машину можно встретить редко только в качестве экспоната музея или памятника.
Экипаж - 1 человек + 3 пассажира. Крейсерская скорость - 145 км/ч. Радиус действия - 360 км. Потолок - 1220 м.
russianplanes.net/id34347
russianplanes.net/id140102
Кроме базовой версии, рассчитанной на пилота и 3 пассажиров, выпускались и другие версии и модификации - санитарные с боковыми съемными гондолами, почтовые с подвесными контейнерами, перегоночные с дополнительными топливными баками, сельскохозяйственные для опрыскивания и опыления, с поплавками, учебно-тренировочные и другие.
Одним из таких вертолётов, сделанным в варианте "люкс", пользовался президент Финляндии. Два дополнительно оснащенных Ми-1Т использовались в Арктике для базирования на ледоколах.
Боевые Ми-1 начали создавать с 1958 года на базе модификации Ми-1МУ. По бокам машины закрепили 2 кассеты с 12 реактивными снарядами. Некоторые модификации оснащались пулеметами, 100-кг бомбами, противотанковыми ракетами "Фаланга" и "Малютка". Также предлагался вариант установки крупнокалиберных авиапулеметов в боковых подвесных контейнерах. Была попытка использовать Ми-1 как противолодочный вертолет, но его силовой установки оказалось недостаточно для перевозки поискового и бомбового оборудования.
Армейские вертолеты Ми-1В активно применялись в Китае в поилцейских операциях. Египет и Сирия применяли Ми-1 в конфликте с Израилем. Вертолет также использовался в гражданской войне в Северном Йемене, в Ираке для подавления курдских мятежей, на Кубе для ликвидации отрядов вооруженной оппозиции. Сегодня эту машину можно встретить редко только в качестве экспоната музея или памятника.
Экипаж - 1 человек + 3 пассажира. Крейсерская скорость - 145 км/ч. Радиус действия - 360 км. Потолок - 1220 м.
russianplanes.net/id34347
russianplanes.net/id140102
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Ми-1
Ближайшие города:
Координаты: 57°3'3"N 35°0'39"E
- Стоянка военной техники 53 км
- Стоянка МиГ-31 и МиГ-23МЛД 95 км
- Выставка авиационной техники 198 км
- Транспортный самолёт Ан-22 «Антей» 237 км
- Бомбардировщик ДБ-3 238 км
- Скоростной бомбардировщик АНТ-40 (СБ) 238 км
- Штурмовик Дуглас A-20G Boston 238 км
- Американский бомбардировщик North American B-25 Mitchell 238 км
- Макет бомбардировщика Су-2 238 км
- Американский истребитель-бомбардировщик P-63 «Кингкобра» 238 км
- 344-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (армейской авиации 0.7 км
- Жабкино 1.2 км
- Комплекс по производству смазочных материалов «Шелл» 1.3 км
- Дачные участки 1.5 км
- Центральная база хранения технического имущества железнодорожных войск РФ 1.7 км
- ОАО «Пожтехника» 2.1 км
- Производственная площадка Тверского вагоностроительного завода (Торжокский вагоностроительный завод) 2.2 км
- Просеки 2.5 км
- Микрорайон Ленинградское Шоссе 2.6 км
- Торжокский район 14 км
344-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (армейской авиации
Жабкино
Комплекс по производству смазочных материалов «Шелл»
Дачные участки
Центральная база хранения технического имущества железнодорожных войск РФ
ОАО «Пожтехника»
Производственная площадка Тверского вагоностроительного завода (Торжокский вагоностроительный завод)
Просеки
Микрорайон Ленинградское Шоссе
Торжокский район