Local da Queda do Jatinho Learjet (São Paulo) | local da queda da aeronave

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  carlosjunior

  Além do desespero dos pilotos durante a queda do jatinho que caiu e matou oito pessoas na Casa Verde, zona norte, em novembro, as gravações de voz recuperadas dos escombros da aeronave revelam um possível problema com o combustível do avião. A frase final do piloto Paulo Montezuma Firmino, 39 anos, sugere ainda que o co-piloto Alberto Soares Júnior, 24 anos, teria cometido um erro na decolagem. O jornal 'Diário de S.Paulo' teve acesso aos 20 últimos segundos dos registros de voz antes da explosão da aeronave. As conversas foram recuperadas dos destroços do avião por oficiais da Aeronáutica. Ao todo são 32 minutos e 13 segundos de gravação. Logo no início da gravação, Firmino determina que o co-piloto Soares Júnior assuma a decolagem. Diz estar cansado. Ele já havia feito um vôo trazendo passageiros de Angra dos Reis para o Campo de Marte naquele dia. Em seguida, a gravação registra as conversas rotineiras que antecedem as decolagens, com informações sobre condições da pista, do vento e da aeronave. Enquanto aguardam autorização da torre de controle para decolar, Firmino e Soares Júnior observam e criticam pousos de outros pilotos no Campo de Marte. Um deles chega a dizer: "Essa foi uma porrada (do trem de pouso no solo), mas não posso falar nada porque fiz a mesma coisa." É um momento descontraído: os dois chegam a zombar e rir dos colegas. Em seguida, recebem autorização para decolar e percebem que o avião está virando para a direita: Paulo Montezuma Firmino (piloto): "V-1 Rotation (significa que o avião decolou, em termos técnicos) Alberto Soares Junior (co-piloto): "A roda estava torta. Acho que... Vixe!!! Compensador!" Firmino: "C...! Tá desbalanceado!" Firmino: C.... Gravação capta o som do equipamento seletor de altitude (possivelmente um alerta de que o avião está perdendo sustentação) Firmino: "Arruma este combustível para mim!" Soares Junior: "Tô colocando!" Torre de controle: "Vire à esquerda após a decolagem (o avião estava na rota errada, seguida para a direita e corria o risco de interferir no tráfego aéreo de Cumbica) Soares Junior: "Tô jogando!" Firmino: "C...! Vou morrer!" Soares Junior: "Ai, não" Soares Junior (chorando) "Nãããão, Nãããão! Nãããão, velho!!!!" Soares Junior: "Não!" Firmino: "C..., o que você fez, v....!?" Soares Junior: "Ai, ai, ai" A conversa estava registrada no equipamento conhecido como Cockpit Voice Recorder (CVR), instalado na parte traseira do avião. O CVR foi levado para um laboratório nos Estados Unidos e analisado por peritos. O resultado agora é analisado por oficiais do Serviço Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes (Senipa) da Força Aérea brasileira. A Aeronáutica e o Instituto de Criminalística da polícia investigam qual foi o problema ao qual os dois se referiram. O coronel Carlos Minelli de Sá, do Serviço Regional de Proteção ao Vôo, disse que as gravações estão sendo analisadas. Manobra tentou equilibrar aeronave Especialistas em investigação de acidentes aéreos levantaram pelo menos duas hipóteses sobre a queda do Learjet com base na conversação dos pilotos. Em ambas, houve transferência de combustível dos tanques das asas para alterar o equilíbrio do avião. O piloto Marcus Reis, especialista em Ciências Aeronáuticas, acredita que o avião decolou com o peso concentrado em uma das asas. Todo avião tem um limite de desbalanceamento determinado pelo fabricante. - O piloto em comando percebeu que esse limite foi ultrapassado ao ponto de não conseguir controlar a aeronave - explica. Quando diz "arruma esse combustível para mim", o piloto estaria pedindo que o co-piloto transferisse o combustível através de um sistema de bombas. - Mas, pelo visto, o tempo não foi suficiente. Agora, resta descobrir o que contribuiu para esse desbalanceamento - diz. Outra hipótese é a de que o Learjet estava com o aparelho compensador em pane, ou a aeronave decolou com ele desregulado - por suposta falta de atenção dos pilotos. Essa é opinião de um piloto que integra equipes da Aeronáutica na investigação de acidentes aéreos e pediu para não ter o nome revelado. Segundo ele, primeiro os pilotos acharam que o avião estava indo para a direita por uma falha na roda. Depois, perceberam que havia algum problema no compensador. Esse equipamento sincroniza e comanda o leme, os profusores e os ailerons, que corrigem a rota do avião. Ao verem que o compensador estava travado à direita, tentaram bombear combustível para o tanque esquerdo, para fazer um balanceamento improvisado. Contudo, as bombas não foram rápidas o suficiente. A gravação termina quando o avião colide com quatro casas e mata seis pessoas, além dos dois pilotos. No dia 4 de novembro, segundos após decolar do Campo de Marte, o avião Learjet caiu sobre a casa da família Fernandes, localizada na Rua Bernardino de Sena, na Casa Verde, zona norte, onde moravam 14 pessoas. Além do piloto Paulo Roberto Montezuma Firmino e do co-piloto Alberto Soares Júnior, seis pessoas morreram na casa atingida. Entre as vítimas estavam a matriarca da família, Lina Oliveira Fernandes, de 74 anos; Aires Fernandes, de 53 anos, e sua mulher, Rosa Lacerda de Lima Fernandes, de 55; o casal Ana Maria Lima Fernandes, de 21 anos, e Lucas de Souza Sá Júnior, de 20, e o filho deles, Luan Vitor de Lima Sá, de 10 meses. As estudantes Cláudia de Lima Fernandes, de 16 anos, e Laís Gonçalves da Silva Coutinho Mello, de 11, sobreviveram. Laís ficou no hospital um dia e Cláudia recebeu alta após 40

  16 anos atrás | resposta | hide comment