Железнодорожный тоннель под Днепром (титул 6) (Киев)

Ukraine / Kyyivska / Khotiv / Киев
 железнодорожный транспорт, туннель, заброшенный, неиспользуемый объект
В народе "Сталинское метро".
Объект №1 Железнодорожный тоннель под Днепром. Его начали строить до войны но так и не закончили. Из воды торчит железо-бетонная труба толщиной стенок около метра и плавно уходящая под воду. Длина участка над водой не менее полукилометра.

Вячеслав Дзивалтовский разыскал человека, который участвовал в строительстве "объекта #1". Коренному киевлянину Самуилу Ямпольскому за 90, но он всегда готов общаться с людьми, которым небезразлична история Киева.

Говорят, что именно Сталину пришла идея построить под Днепром два туннеля - Северный и Южный, которые должны были обеспечить сообщение между берегами, если надводные коммуникации пострадают от вражеской авиации. Курировать строительство было поручено первому секретарю ЦК КПУ Хрущеву, который до этого лично занимался московским метро.
metropolis.kiev.ua/postindustrial/crypto/south-tube
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Тоннель_под_Днепром
Ближайшие города:
Координаты:   50°20'6"N   30°34'25"E

Комментарии

  • http://kurumpa.h14.ru сайт посвященный Тоннелю
  • http://barbus.tv/channel/74/148/2275/ - видео с чьей-то вылазки с лодкой
  • Я и сам это место исследовал, но при попытке найти штольни уже закопанных тоннелей не увенчались успехом...все там уже приватизированно и без доступа(
  • "Приватизированно"... Блин, нардепам и толстосумам удовольствие хапать земли ради того чтобы повыпендриваться.
  • http://razvedka-vmf.kiev.ua/content/view/52/47
  • В "бункер Аццкого Сталена" залазов нету и на данный момент простые смертные вряд ли что либо узнают про него. Ваш Кэп.
  • Когда проезжаешь по дороге рядом, объект впечатляет и сегодня - поросший бетонный короб и сейчас наводит жутковатые ощущения.
  • И всетаки грандиозные инженерно-технические планы были, вот если бы не война, опередили бы "Ламанш" на 50 лет!
  • в фильме "Конец Каникул" есть кадры как группа Виктора Цоя выступает на нем. Так что примечательный тунель по которому лазил сам он.
  • Я добавил немецкий аэрофотоснимок датированный 6 ноября 1943 года. На снимке видно размер (длина) построенной части тоннеля. Все строение еще не подтоплено водой, хорошо видно весь объект. Так было до середины 70-х, т.е. до заполнения Каневского водохранилища. После уровень воды поднялся и затопил восточную часть тоннеля, примерно метров 300. Так что, если снизить уровень воды (насыпать дамбу у восточного крыла и откачать воду), то можно в тоннель попасть с обеих сторон. В нем в принципе ничего нет, кроме разного хлама, который местные жители до середины 70-х сносили как на свалку. Рельсов нет и шпал тоже. Не успели перед войной. На снимке хорошо видно рядом стоянку энергопоездов, подъездные дороги и Жуков остров (он еще таки остров). Во время обороны Киева (лето 1941-го) здесь боев практически не было. Местность была довольно пустынна и находилась в стороне направления наступления немецких войск. Немцы в основном пёрли от Лесников (вдоль старой Обуховской дороги) через Пирогово на Мышеловку, Корчеватое вплоть до Лысой горы. Но части Красной Армии и ополчение их отбросили назад на рубеж примерно где сейчас Окружная дорога возле Пирогово. Мой дед здесь воевал и попал в плен (когда Киев здавали), угодил в Дарницкий концлагерь.....
  • Трешвидео по тоннелю https://www.youtube.com/watch?v=-7OXqSq9gd4
  • Показать все комментарии
  •  37 км
  •  141 км
  •  247 км
  •  282 км
  •  405 км
  •  460 км
  •  509 км
  •  605 км
  •  625 км
  •  690 км
Данная статья была последний раз изменена 11 лет назад